鉛酸蓄電池企業(yè)難發(fā)揮廢舊電瓶回收渠道作用
2012-08-17
鋰電世界佚名8270核心提示： 中國電池網(wǎng) 按照新版《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》的規(guī)定，鉛酸蓄電池企業(yè)有責任履行廢舊電池的回收責任；但是，目前實際調(diào)查顯示，多數(shù)汽車啟動類型廢舊電瓶仍然是由小攤販來完成的。據(jù)不完全統(tǒng)計，去年中國廢舊
鋰電世界 按照新版《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》的規(guī)定，鉛酸蓄電池企業(yè)有責任履行廢舊電池的回收責任；但是，目前實際調(diào)查顯示，多數(shù)汽車啟動類型廢舊電瓶仍然是由小攤販來完成的。據(jù)不完全統(tǒng)計，去年中國廢舊鉛產(chǎn)量約在120萬噸，而這其中大部分是由小攤販來完成的；鉛酸蓄電池企業(yè)銷售渠道系統(tǒng)回收的占比不足1成。之所以出現(xiàn)這樣的現(xiàn)狀，核心因素仍然是利益因素。
首先是，國內(nèi)鉛酸蓄電池企業(yè)多數(shù)沒有再生鉛生產(chǎn)工藝，因此即便是通過鉛酸蓄電池企業(yè)銷售系統(tǒng)回籠的廢舊蓄電池仍然最終流入到還原鉛冶煉企業(yè)，因此這就使得鉛酸蓄電池企業(yè)回籠渠道并沒能縮短廢舊電瓶回收的鏈條，因此沒有明顯的成本優(yōu)勢；另外，據(jù)我們了解，終端銷售渠道為了控制風險，廢舊電瓶的回收價格遠遠低于市場價格，因此這就使得這條途徑可行性暫時是不高的。
其次是目前的回收途徑，由于存在眾多的廢舊電瓶攤販，因此相互競爭比較激烈，諸如汽 配廠、4s店等汽車廢舊電瓶的產(chǎn)生終端很容易處理廢舊電瓶，且處理效率較高；因此目前的回收系統(tǒng)并未受到鉛酸蓄電池的行業(yè)準入條件限制的沖擊。不過，這種途徑的最大問題 是存在污染可能。不過，從廢舊電瓶回收過程的情況來看，主要的污染是一些非法商人自行拆卸廢舊電瓶，從而導致含鉛廢舊液體流出。不過，絕大部分廢舊電瓶的拆卸是有還原 鉛冶煉企業(yè)完成的。因此我們認為，控制廢舊鉛回收過程污染的關(guān)鍵是在于誰來拆卸廢舊電瓶，而不是由誰來回收。因此只要嚴格規(guī)定廢舊電瓶拆卸所需要的條件，則目前的回收體系則就不再存在污染風險，相反，在利潤的驅(qū)使之下，會使得廢舊電瓶更快的得以回籠 。
首先是，國內(nèi)鉛酸蓄電池企業(yè)多數(shù)沒有再生鉛生產(chǎn)工藝，因此即便是通過鉛酸蓄電池企業(yè)銷售系統(tǒng)回籠的廢舊蓄電池仍然最終流入到還原鉛冶煉企業(yè)，因此這就使得鉛酸蓄電池企業(yè)回籠渠道并沒能縮短廢舊電瓶回收的鏈條，因此沒有明顯的成本優(yōu)勢；另外，據(jù)我們了解，終端銷售渠道為了控制風險，廢舊電瓶的回收價格遠遠低于市場價格，因此這就使得這條途徑可行性暫時是不高的。
其次是目前的回收途徑，由于存在眾多的廢舊電瓶攤販，因此相互競爭比較激烈，諸如汽 配廠、4s店等汽車廢舊電瓶的產(chǎn)生終端很容易處理廢舊電瓶，且處理效率較高；因此目前的回收系統(tǒng)并未受到鉛酸蓄電池的行業(yè)準入條件限制的沖擊。不過，這種途徑的最大問題 是存在污染可能。不過，從廢舊電瓶回收過程的情況來看，主要的污染是一些非法商人自行拆卸廢舊電瓶，從而導致含鉛廢舊液體流出。不過，絕大部分廢舊電瓶的拆卸是有還原 鉛冶煉企業(yè)完成的。因此我們認為，控制廢舊鉛回收過程污染的關(guān)鍵是在于誰來拆卸廢舊電瓶，而不是由誰來回收。因此只要嚴格規(guī)定廢舊電瓶拆卸所需要的條件，則目前的回收體系則就不再存在污染風險，相反，在利潤的驅(qū)使之下，會使得廢舊電瓶更快的得以回籠 。
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