至此，北京地區(qū)的新能源車銷售可謂吃下了一顆“定心丸”。
去年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，其中規(guī)定地方財(cái)政補(bǔ)貼（地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和）不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%，于2017年1月1日開始實(shí)施。
盡管已有“不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%”的規(guī)定，但由于地方政策尚未出臺(tái)，1月以來，多數(shù)新能源經(jīng)銷商賣車因此受到一定程度的影響。
對(duì)于北京市出臺(tái)地方補(bǔ)貼后的市場情況，2月9日下午，NBD汽車致電北京地區(qū)一家比亞迪4S店了解情況。該店的工作人員表示，目前，已經(jīng)聽說了這個(gè)事，但還沒有看到地補(bǔ)的具體政策。
該工作人員進(jìn)一步表示，如按中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%來計(jì)算，比亞迪秦EV能獲得的國家補(bǔ)貼為4.4萬元，地方補(bǔ)貼為2.2萬元，因?yàn)槟壳斑€沒接到具體的通知，如果消費(fèi)者急于訂車，則需要先將地補(bǔ)的錢交上，等政策確認(rèn)后，才能夠退還，“如果地補(bǔ)少于2.2萬元，多出的部分費(fèi)用可能需要消費(fèi)者自己補(bǔ)上，目前，廠家還沒有出臺(tái)具體政策”。
不過，也有一些車企對(duì)補(bǔ)貼退坡已有應(yīng)對(duì)措施。北京新能源汽車股份有限公司營銷公司總經(jīng)理助理王水利在接受NBD汽車采訪時(shí)表示，北京的地方補(bǔ)貼退坡部分將全部由北京新能源提供的“衛(wèi)藍(lán)基金”來承擔(dān)。
據(jù)了解，1月北汽新能源新車EC180上市時(shí)，廠家公布的補(bǔ)貼后終端售價(jià)為4.98萬~5.68萬元， 該車型能獲得的國家補(bǔ)貼為3.6萬元，地方補(bǔ)貼為1.8萬元，“衛(wèi)藍(lán)基金”的補(bǔ)貼高達(dá)4.8萬元。
事實(shí)上，電池網(wǎng)通過自掏腰包的形式來應(yīng)對(duì)政策退坡，不獨(dú)新能源汽車廠家身上。NBD汽車此前還了解到， 今年，1.6L及以下排量汽車購置稅的減免幅度也從去年的50%，收縮至25%。針對(duì)購置稅優(yōu)惠幅度的減小，有不少企業(yè)就選擇“自掏腰包”的方式補(bǔ)貼消費(fèi)者。
不過，對(duì)于后續(xù)發(fā)展，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，在補(bǔ)貼退坡初期，新能源車企是否愿意提供更多補(bǔ)貼，還需看車企應(yīng)對(duì)策略，以及新能源市場的發(fā)展情況，有待進(jìn)一步觀察。
