事實上，同類膠囊已經(jīng)在倫敦希思羅機場(Heathrow Airport)使用，測試階段考察的重點是無人駕駛膠囊對環(huán)境的影響，而非技術(shù)本身。在希思羅機場，全電動Ultra Pods可以在軌道上行駛，幫助機場運送出行的乘客。英國交通研究實驗室(The Transport Research Laboratory)、Westfield Sportscars、Oxbotica(牛津大學(xué)移動機器人集團(tuán)的一個分支)攜手合作，推動Ultra Pods跳出機場軌道進(jìn)入公共道路。
格林威治是Ultra Pods的最佳測試地，因為這里有許多行人和騎自行車的人，他們是無人駕駛膠囊的目標(biāo)用戶。申請參與測試的人在體驗無人駕駛旅程之前和之后都要接受調(diào)查，從實驗角度評估行駛過程是否成功。交通研究實驗室主管尼克·瑞德(Nick Read)稱：“我們想給公眾一個機會，讓他們搭乘無人駕駛汽車，形成自己的認(rèn)識，比如無人駕駛汽車要多少錢，讓他們相信并接受城市無人駕駛服務(wù)?！?
為了研究無人駕駛汽車在英國是否可行，英國政府提供了800萬英磅(約1150萬美元)的資金支持，雖然如此，無人駕駛膠囊何時才能在真實世界里部署還不明朗。
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