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4月20日，微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司(以下簡稱"微宏")正式獲得由中信證券領(lǐng)投的共計27.6億元人民幣的注資，參與到此輪投資的投資方也包括鼎暉及國投創(chuàng)業(yè)等著名基金管理公司。業(yè)內(nèi)人士認為，本次投資，意味著快充技術(shù)在電動汽車未來發(fā)展中的地位作用，繼續(xù)被看好。

一直以來，動力電池技術(shù)都是制約電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程的瓶頸技術(shù)。為了能夠在未來的新能源汽車全球競爭中處于優(yōu)勢地位，國家在不斷出臺政策扶持和支持動力電池產(chǎn)業(yè)的同時，也在積極鼓勵各類資本進入到這一領(lǐng)域。

我國政府從2009年就開始投入巨資對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行補貼，扶持新能源汽車、動力電池等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)和市場發(fā)展。除了政策的支持，國家也積極引導資本市場進入這個行業(yè)，尤其對于民營資本參與電池開發(fā)，也保持了開放態(tài)度。

對于此次戰(zhàn)略性投資微宏，中信證券投資負責人表示:"微宏多年前提出的'快充'在現(xiàn)在看來已經(jīng)是業(yè)內(nèi)趨勢，而微宏同時也在保持持續(xù)的研發(fā)投入以增強技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，并加快產(chǎn)業(yè)化的步伐，這讓投資者對微宏的發(fā)展具有信心。"

作為垂直整合的電動汽車動力系統(tǒng)解決方案提供商，微宏從用戶使用角度出發(fā)，開發(fā)出"快充、長壽命、不燃燒"鋰離子電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)無論在技術(shù)還是在市場覆蓋度上都具備領(lǐng)先性。目前，微宏動力在隔膜、正極材料、負極材料和電解液等層面已掌握了核心自主知識產(chǎn)權(quán)，并將電池產(chǎn)品推向全球6個國家、100余城市，裝備在超過15000余臺公交客車上，實現(xiàn)了超過10億公里的實際安全運營積累。

在公共交通領(lǐng)域，微宏打造了包括重慶、北京以及倫敦等城市在內(nèi)的運營實例，產(chǎn)品品質(zhì)和效能獲得了用戶認可。

" 微宏在2008年便樹立了'快充、長壽命、不燃燒'的研發(fā)目標，而經(jīng)過多年持續(xù)研發(fā)，這些成果已經(jīng)在公交領(lǐng)域批量應(yīng)用。未來我們會將其逐步應(yīng)用到出租車，并最終實現(xiàn)個人乘用車的電動化。" 微宏首席執(zhí)行官吳揚表示，"這次獲取的投資，將用于在新技術(shù)、新產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)，以及生產(chǎn)規(guī)模的擴大。微宏未來將以中國為中心，在歐洲、北美以及亞太范圍內(nèi)全面實施微宏'清潔城市交通(Clean City Transit， CCT)'戰(zhàn)略。"

目前，微宏已計劃在2017年推出下一代更高能量密度的快充電池產(chǎn)品，同時在浙江湖州的三期工廠已于2017年3月初正式開工。三期工廠設(shè)計產(chǎn)能11GWh，屆時總產(chǎn)能將達到15GWh，預(yù)計在2019年實現(xiàn)全面產(chǎn)能。

微宏電解液正負極材料新能源汽車鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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