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自2017年以來(lái)，“三元811”逐漸成為鋰電行業(yè)網(wǎng)紅產(chǎn)品。作為目前最主流的三元電池材料，鎳鈷錳酸鋰被認(rèn)為是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，其以鎳、鈷、錳為原料，通過調(diào)配三者的比例，來(lái)獲得不同的電極特性。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)于電池的續(xù)航能力以及比能量的要求不斷提高。高鎳三元材料由于不斷提高鎳的比例，在比能量上具有明顯優(yōu)勢(shì)，因此備受關(guān)注，特別是在811產(chǎn)品研發(fā)上。

業(yè)界分析師王前進(jìn)指出，隨著三元鋰電池客車市場(chǎng)的解禁和新能源汽車政策對(duì)于能量密度的要求，三元鋰電池將是市場(chǎng)的必然選擇，而要在2020實(shí)現(xiàn)單體能量密度350wh/kg，三元811體系就顯得尤為重要;另外，鈷作為稀缺資源，三元811中所需鈷的比例相對(duì)較少，受鈷價(jià)波動(dòng)影響較小。

三元電池市場(chǎng)風(fēng)口大開

日前，國(guó)家工信部、發(fā)改委、科技部和財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》的通知，指出到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過300瓦時(shí)/公斤;系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下，使用環(huán)境達(dá)-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動(dòng)力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，單體比能量達(dá)500瓦時(shí)/公斤。受政策影響，高能量密度的三元電池市場(chǎng)風(fēng)口大開。根據(jù)測(cè)算，2020年三元電池需求量可達(dá)55.4GWh(含客車)或50.5GWh(不含客車)，對(duì)比2015年增長(zhǎng)11.6倍或10.5倍。

三元電池鋰電世界新能源汽車鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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