冤不冤？北京新能源公交車推廣和充電樁建設(shè)被批評(píng)
根據(jù)規(guī)劃，北京2015年在公交、郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域大力推廣新能源汽車。制定的84項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)中有10項(xiàng)與新能源汽車相關(guān)，顯示出北京市把推廣新能源汽車作為改善空氣質(zhì)量的重要途徑之一。在公交領(lǐng)域，新增或者更新公交車中新能源、清潔能源車輛比例力爭(zhēng)達(dá)到70%，其中更新超過1000輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)公交車。但是根據(jù)國家審計(jì)署的統(tǒng)計(jì)，北京2015年只更新了194輛公交車。
事實(shí)上，除了公交領(lǐng)域，北京2015年在其他領(lǐng)域的新能源汽車推廣成績相當(dāng)不錯(cuò)。
在物流方面，根據(jù)北京制定的84項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，促進(jìn)物流園區(qū)和貨物流轉(zhuǎn)集散地貨物運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，示范運(yùn)營200輛電動(dòng)物流車。同時(shí)，加速各縣區(qū)低速貨運(yùn)汽車淘汰和替換工作，推廣電動(dòng)車，目標(biāo)是16900輛。計(jì)劃更新150輛郵政車輛，其中新能源車數(shù)量達(dá)到20%，也即是30輛。
根據(jù)公開信息，在2015年3月份，北京市政府通過科委牽頭組織了500輛純電動(dòng)物流車示范項(xiàng)目，12月份，首批100輛純電動(dòng)物流車才到達(dá)北京，并計(jì)劃在2016年啟動(dòng)運(yùn)營。 此前幾日，北汽新能源首次大規(guī)模向北京5家物流公司正式交付電動(dòng)物流車232臺(tái)?？梢哉f在新能源物流車推廣方面北京2015年圓滿完成了任務(wù)。
在私人領(lǐng)域，北京新能源汽車推廣數(shù)量連續(xù)創(chuàng)造新的記錄。根據(jù)相關(guān)資料，2015年北京新增電動(dòng)車上牌量達(dá)到1.56萬輛。2015年全年，北京新增新能源汽車為2.35萬輛，約占全國的7%。
在充電樁建設(shè)方面，根據(jù)北京市住建委的數(shù)據(jù)，該市超過40%的小區(qū)均建設(shè)了充電樁。截至2015年底，北京累計(jì)建成充電樁約2.1萬根，其中1.2萬根建在居民小區(qū)中，0.5萬根建在大型商圈、P＋R停車場(chǎng)，另有3700多根專門服務(wù)于公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共用車 。
問題非個(gè)案 窘境有望改善
鋰電池廠商針對(duì)北京2015年新能源公交推廣和充電樁建設(shè)成績被審計(jì)署點(diǎn)名批評(píng)的事情，有行業(yè)人士表示，北京電動(dòng)公交車推廣涉及到眾多方面的利益，需要解決的問題涉及到多個(gè)方面，不是個(gè)案。在場(chǎng)地，充電樁安裝，以及電力資源配置等方面，所受限制較多，協(xié)調(diào)難度較大。
2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，提出加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動(dòng)落實(shí)建設(shè)充電設(shè)施的要求。相信2016年，類似北京去年在公交領(lǐng)域建設(shè)充電樁、更新新能源車輛所面臨的窘境的情況將會(huì)得到明顯改善。
