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全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“《通告》的內(nèi)容是針對10月這一期而言，只能說暫時放開，屬于‘特赦’性質(zhì)，是否永久取消并不確定。因為本期（第5期）參與新能源汽車搖號的有效個人編碼較上期幾乎增長了一倍，這樣的增長也并不多見，第4期的參與人數(shù)只比第3期多了2000多人，所以這種‘特赦’可能是一次性的。”
但在顏景輝看來，《通告》中雖然說明的只是當(dāng)前一期，不過“按常理來說”，應(yīng)該不會僅此一期。盡管叫停新能源汽車搖號意味著后續(xù)的多項調(diào)整，但《通告》已經(jīng)明確寫道“為落實國務(wù)院9月29日常務(wù)會議精神”而做出改變，就應(yīng)該會繼續(xù)響應(yīng)國務(wù)院促進新能源汽車發(fā)展的政策導(dǎo)向。
支持信號
從《通告》的內(nèi)容不難看出，它的發(fā)布主要是源于近期所召開的國務(wù)院常務(wù)會議。而事實上，會議所釋放出的對新能源汽車的支持信號，遠遠不止于搖號一項。
9月29日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進調(diào)結(jié)構(gòu)擴內(nèi)需。會議決定，完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點。機關(guān)企事業(yè)單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運營補貼。創(chuàng)新分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。
10月22日，鋰電池廠商在全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進工作座談會上，李克強總理再度對此作出重要批示，要求加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟增長點的重要舉措。再次強調(diào)要打破地方保護壁壘，取消限行限購，加強質(zhì)量安全監(jiān)管，建立統(tǒng)一開放、有序競爭的全國市場。
