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2004年，對(duì)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)興趣正濃的埃隆·馬斯克遇上馬丁，艾伯哈德，這位汽車(chē)工程師向他建議制造由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的跑車(chē)。馬斯克隨即同意投資成立公司，最初計(jì)劃投入2500萬(wàn)美元在2年內(nèi)推出Roadster電動(dòng)跑車(chē)，而實(shí)際上耗時(shí)4年半，投入達(dá)1.4億美元。

Roadster是特斯拉和英國(guó)路特斯公司合作，使用路特斯生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，艾伯哈德想通過(guò)將電池組裝在一輛改裝后的路特斯Elise底盤(pán)上，以盡快讓第一輛Roadster面世。而馬斯克認(rèn)為第一輛車(chē)應(yīng)該給人留下深刻印象從而一炮走紅．這意味著要對(duì)車(chē)進(jìn)行改進(jìn)。2007年，特斯拉公司宣布Roadster的制造成本由最初預(yù)算的7萬(wàn)美元提高到13萬(wàn)美元。不僅如此，馬斯克還堅(jiān)持將重心放在未來(lái)車(chē)型的研發(fā)上。

經(jīng)過(guò)多次費(fèi)時(shí)費(fèi)錢(qián)的改進(jìn)后，特斯拉于2008年正式推出了公司的第一款跑車(chē)車(chē)型Roadster。Tesla Roadster是全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)雙門(mén)雙座敞篷跑車(chē)，奠定了特斯拉電動(dòng)車(chē)從一開(kāi)始就是走高端、高價(jià)、高科技的“三高”路線(xiàn)。2008年2月，埃隆·馬斯克得到全球第一輛量產(chǎn)版的Tesla Roadster。這款全求僅有的具有高速公路行駛能力的電動(dòng)跑車(chē)擁有碳纖維車(chē)身，從0加速到60英里/小時(shí)（96.6公里／小時(shí)）的時(shí)間不到4秒，一次充電可以行駛超過(guò)200英里322公里）。

特斯拉埃隆·馬斯克電動(dòng)跑車(chē) 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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