那么，新能源汽車板塊相關(guān)上市公司的股價(jià)大漲，與5月的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)是否相關(guān)？
一位不愿具名的新能源汽車行業(yè)券商分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，5月新能源汽車的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)不錯，環(huán)比和同比的增長都比較高，這應(yīng)該是此次相關(guān)公司股價(jià)大漲的核心原因。另外，新批次的新能源汽車推薦目錄的出臺以及補(bǔ)貼政策的逐步落地也使得行業(yè)的景氣度有所提升。
記者還注意到，近期新能源汽車行業(yè)內(nèi)的多家公司迎來機(jī)構(gòu)投資者的關(guān)注。5月23日，天齊鋰業(yè)（002466，SZ）受到國信證券、立格資本管理等4家機(jī)構(gòu)調(diào)研；6月6日，國軒高科受到包括齊魯資管、匯添富基金、淡水泉投資在內(nèi)的16家機(jī)構(gòu)調(diào)研；6月7日，當(dāng)升科技被中信證券、IDG資本、聯(lián)訊證券等5家機(jī)構(gòu)調(diào)研。
新能源客車產(chǎn)銷下滑明顯
值得一提的是，對新能源汽車銷量數(shù)據(jù)進(jìn)一步分析后不難發(fā)現(xiàn)，目前以新能源客車為主的新能源商用車銷量下滑明顯。
根據(jù)中投證券6月12日發(fā)布的研報(bào)，對1~5月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行分類核算后的數(shù)據(jù)顯示，前5月新能源商用車?yán)塾?jì)銷售1.5萬輛，同比累計(jì)下滑62%；同期新能源乘用車銷售12萬輛，同比累計(jì)增長40%。
對于新能源商用車的銷售量下滑，一位行業(yè)分析師從政策和市場兩個方面進(jìn)行了解讀：從政策端來看，新能源客車主要還是受此前騙補(bǔ)調(diào)查的影響，2015~2016年的時候行業(yè)的增長主要由新能源客車來拉動，但是騙補(bǔ)調(diào)查之后，政策上收得比較緊。另外，從市場端來看，前兩年一線城市基本都在大規(guī)模推廣新能源客車，這使得存量市場和增量市場上的部分銷售量都被提前覆蓋了，因此今年的數(shù)據(jù)會相對弱一些。
“主要還是靠乘用車和物流車?！鄙鲜霾辉妇呙男履茉雌囆袠I(yè)券商分析師表示。
據(jù)鋰電池廠商預(yù)測，由于目前新能源客車的滲透率已經(jīng)比較高，因此未來幾年新能源客車的產(chǎn)銷量增速可能都將接近于0。另一方面，由于新能源物流車和乘用車目前的滲透率較低，加上政策的推動，他預(yù)計(jì)今年新能源物流車和乘用車有可能實(shí)現(xiàn)同比100%和50%的增速。
