他建議，要延續(xù)節(jié)能與新能源汽車示范推廣的財(cái)政補(bǔ)貼扶持政策，加快常規(guī)混合動(dòng)力客車推廣普及；尤其是建議對(duì)常規(guī)混合動(dòng)力客車?yán)^續(xù)給予財(cái)政補(bǔ)貼支持，并繼續(xù)擴(kuò)大政策支持范圍，盡早實(shí)現(xiàn)新能源應(yīng)用規(guī)模達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模。此外，電池網(wǎng)建議加大示范規(guī)模，加快純電驅(qū)動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)培育；針對(duì)插電式混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車為主的純電驅(qū)動(dòng)客車，建議國家和地方出臺(tái)政策支持充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并實(shí)施優(yōu)惠電價(jià)。
“混合動(dòng)力客車已經(jīng)不需要特別的政策，只需要政策的連續(xù)性，并且不要限制城市地發(fā)展。”湯玉祥坦言，“而純電動(dòng)車要擴(kuò)大試驗(yàn)的規(guī)模，加快試點(diǎn)城市推進(jìn)?！?span>
去年財(cái)政部將混合動(dòng)力公交車在內(nèi)的節(jié)能與新能源客車的推廣范圍，從25個(gè)試點(diǎn)城市擴(kuò)展到全國，但是數(shù)量限制為3000~5000輛，在示范城市推廣6000輛左右，據(jù)此初步預(yù)計(jì)2013年整體市場(chǎng)規(guī)模約為10000輛。
校車運(yùn)營模式亟待出爐
“今年客車市場(chǎng)的形勢(shì)應(yīng)該好于去年，首先是從目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)判斷，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)觸底反彈，其次是道路運(yùn)輸管理部門的管理方法會(huì)更科學(xué)，推動(dòng)客車行業(yè)的發(fā)展?！睖裣楦嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“預(yù)計(jì)公交車和校車會(huì)有比較大的增長?！?span>
在公交車領(lǐng)域，湯玉祥表示：“目前各個(gè)城市針對(duì)公交領(lǐng)域的投入滯后，而且金額少。這是現(xiàn)實(shí)問題。”
鋰電池廠商最早關(guān)注并于“兩會(huì)”提交議案的校車市場(chǎng)，他仍然建議需要盡早地確定校車的運(yùn)營模式，從購買和運(yùn)營的環(huán)節(jié)有針對(duì)性地進(jìn)行補(bǔ)貼。但是，針對(duì)目前校車在京、津、滬仍然無法上牌的現(xiàn)狀，湯玉祥也頗感無奈。
“教育部正在幾個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)，如果能夠總結(jié)各地校車的運(yùn)營模式，再有針對(duì)性地進(jìn)行補(bǔ)貼支持，才能夠促進(jìn)這一市場(chǎng)的快速啟動(dòng)?！睖裣楸硎?。
“在5.5米以上的校車市場(chǎng)，宇通預(yù)期今年的增長超過40%。”湯玉祥表示。此前，行業(yè)預(yù)計(jì)，今年6米以上校車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)40%增長，規(guī)模約為3.8萬輛。
