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依據(jù)彭博知庫(kù)本周公布的陳述，我國(guó)多家公司現(xiàn)已擬定了添加鋰電池產(chǎn)能的方案，期望能在2021年前使工廠的鋰電池年產(chǎn)能超越120千兆瓦-小時(shí)，這一產(chǎn)能足夠每年為150萬(wàn)輛特斯拉Model S電動(dòng)車(chē)，或許137萬(wàn)輛豐田普銳斯插電混合動(dòng)力車(chē)供給電池。
作為對(duì)比，特斯拉旗下超級(jí)工廠Gigafactory在2018年完工后的產(chǎn)能高達(dá)35千兆瓦-小時(shí)。
鋰電池長(zhǎng)期被用于智能手機(jī)、筆記本電腦和其他自個(gè)電子產(chǎn)品。2016年，特斯拉出產(chǎn)了近8.4萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，其現(xiàn)已宣告方案在2018年時(shí)使轎車(chē)年產(chǎn)能增至50萬(wàn)輛。跟著電動(dòng)車(chē)的遍及，未來(lái)5年在全球規(guī)劃鋰電池的需要將會(huì)大幅增長(zhǎng)。
抓住機(jī)會(huì)
在特斯拉盡力建造全球規(guī)劃最大、最具生機(jī)的電池工廠的大布景下，我國(guó)政府啟動(dòng)了一項(xiàng)方案，期望進(jìn)一步提高在鋰電池范疇的市場(chǎng)比例，穩(wěn)固我國(guó)在鋰電池方面的主導(dǎo)地位。
依據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的陳述，全球大概55%的鋰電池產(chǎn)能坐落我國(guó)，美國(guó)只要10%。到2021年前，我國(guó)的鋰電池產(chǎn)能比例將提高至65%。
彭博新能源財(cái)經(jīng)的分析師科林-邁克拉徹（Colin McKerracher）表明：“這與我國(guó)的工業(yè)政策有關(guān)。我國(guó)政府把鋰電池工業(yè)看作是本世紀(jì)20年代及今后的一個(gè)主要工業(yè)?！?br /> 外界預(yù)期，到2021年前全球鋰電池產(chǎn)能將會(huì)從目前的103千兆瓦-小時(shí)翻番至273千兆瓦-小時(shí)。其間存在著無(wú)窮的機(jī)會(huì)，我國(guó)并不想錯(cuò)失。基準(zhǔn)礦藏智能公司(Benchmark Mineral Intelligence)總經(jīng)理穆?tīng)査梗⊿imon Moores）表明：“三年前，特斯拉宣告建造超級(jí)工廠，這引發(fā)了全球電池出產(chǎn)的比賽。而我國(guó)正在這方面做出盡力?！?br /> 特斯拉的優(yōu)勢(shì)
不過(guò)，特斯拉也在趕緊提高產(chǎn)能，其方案在2017年末前宣告四座新工廠的地址，其間有一座工廠會(huì)坐落我國(guó)上海。
相對(duì)于我國(guó)的電池制作公司，特斯拉仍是占有顯著優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)槟壳霸谖覈?guó)幾乎沒(méi)有一座工廠能與特斯拉超級(jí)工廠比較。此外，在鋰電池范疇，我國(guó)缺少占有主導(dǎo)地位的大公司。新能源科技有限公司、天津力神電池等數(shù)十家電池公司的規(guī)劃都較小。
本年早些時(shí)候，我國(guó)政府宣告了對(duì)國(guó)內(nèi)電池制作公司吞并重組的方案，力促該職業(yè)老練開(kāi)展。我國(guó)政府方案，在2020年前可以讓500萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)上路行進(jìn)。
彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師斯科特（Logan Goldie Scot）表明，因?yàn)榇嬖趯?duì)城市霧霾鏟除的壓力和交通堵塞疑問(wèn)的困擾，我國(guó)期望自個(gè)能成為清洗轎車(chē)范疇的全球領(lǐng)導(dǎo)者。此外，我國(guó)期望能為我國(guó)電池制作商創(chuàng)造一個(gè)無(wú)窮的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！拔覈?guó)政府期望能樹(shù)立一個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，創(chuàng)造出一個(gè)足夠大的基地。在此基礎(chǔ)上，他們可以拓展電池業(yè)務(wù)并把電池產(chǎn)品銷(xiāo)售到全球各地?！?br />

鋰電池產(chǎn)能,天津力神電池

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