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與國內(nèi)其它鋰電池企業(yè)不同，桑頓新能源自成立于就采取高舉高打的發(fā)展戰(zhàn)略，以技術(shù)為王和打造全產(chǎn)業(yè)鏈為致勝法寶，斥巨資實現(xiàn)打造1000億規(guī)模的新能源產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)。

在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，桑頓新能源業(yè)務(wù)已覆蓋鋰電池正極材料、前軀體、電芯生產(chǎn)；電池管理系統(tǒng)(BMS)、電池封裝(PACK)、電池云平臺研發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)+二手電池回收、二手電池梯級利用、廢電池再生技術(shù)等領(lǐng)域，形成了完整的鋰電生態(tài)鏈。

在產(chǎn)能建設(shè)方面，桑頓新能源動力電池二期項目已經(jīng)量產(chǎn)，三期在建(預(yù)期在今年8月左右建成投產(chǎn)，產(chǎn)能為4Gwh)，總產(chǎn)能將達8Gwh。同時，桑頓新能源正極材料產(chǎn)能已達到三元材料20000噸/年、磷酸鐵鋰6000噸/年、錳酸鋰4000噸/年，2018年達到5萬噸產(chǎn)能，2020年做到10萬噸，向國際龍頭企業(yè)邁進。

在技術(shù)方面，桑頓新能源實行三元材料和磷酸鐵鋰雙線并行的動力電池路線，公司目前230wh/kg的三元電池和160wh/kg的磷酸鐵鋰電池均可以實現(xiàn)量產(chǎn)，系統(tǒng)能量密度可達到120wh/kg以上。同時也在儲備固態(tài)電池、鋰硫電池等下一代動力電池技術(shù)。

在市場開拓方面，桑頓新能源已經(jīng)和宇通、中通、北汽、吉利、眾泰、東風(fēng)揚子江、陜汽通家等主流車企進行了深度技術(shù)對接和提供產(chǎn)品，預(yù)計從5月份開始公司的電池產(chǎn)品將陸續(xù)出現(xiàn)在多種車型中。

鋰電池新能源動力電池正極材料磷酸鐵鋰三元材料鋰電池材料鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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