鋰電世界  大洋彼岸的倫敦奧運(yùn)會(huì)仍在如火如荼的進(jìn)行中，而在秀美如畫(huà)的西子湖畔，另一場(chǎng)“綠色奧運(yùn)”也已悄然拉開(kāi)了帷幕。

    8月9日，數(shù)十家客車企業(yè)齊聚杭州，參加2012年第二屆中國(guó)（杭州）國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)。宇通客車攜旗下4款車型亮相，并以“新能源、新價(jià)值、新里程”為參展主題，向外界充分展示了多年堅(jiān)持扎實(shí)走新能源汽車創(chuàng)新之路的宇通客車，所取得的新技術(shù)、新應(yīng)用和新成果。

    靚

    不只是外觀一面
  
    此次參展，宇通帶來(lái)了ZK6126油電混合動(dòng)力車、ZK6120氣電混合動(dòng)力車、ZK6100純電動(dòng)車及13.7米混合動(dòng)力車4款產(chǎn)品，代表了宇通在新能源領(lǐng)域深厚的技術(shù)功底。

    其中，宇通ZK6100純電動(dòng)車整車線條流暢、動(dòng)感時(shí)尚，令現(xiàn)場(chǎng)觀眾顯示出濃厚的興趣。該車采用透明大頂，透光性好，仿生設(shè)計(jì)減少了傳統(tǒng)車身帶來(lái)的呆板感，搭載宇通自主研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，低能耗低噪音，真正實(shí)現(xiàn)了零排放。目前，該車已經(jīng)在鄭州市鄭東新區(qū)投入使用，主要用于城市旅游觀光。

    宇通ZK6126和ZK6120，是兩款以經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性見(jiàn)長(zhǎng)的混合動(dòng)力車。杭州的公交批量使用的ZK6126采用了歐式的BRT造型，車身線條流暢，外觀新潮時(shí)尚，堪稱現(xiàn)代都市一道流動(dòng)的風(fēng)景線。ZK6120車型則是一款融入了“人性、自然、科技”理念的氣電混合動(dòng)力車，采用全承載式、板簧低入口結(jié)構(gòu)，載客能力提高20%，油耗降低5%以上。該車堪稱目前節(jié)能與新能源產(chǎn)品領(lǐng)域中的最輕公交客車，在行業(yè)內(nèi)率先采用高強(qiáng)度鋼，降重不降質(zhì)，其可靠性、耐久性、安全性以及降噪性等方面的表現(xiàn)均十分優(yōu)異。

    新

    源于專注和堅(jiān)持

    新能源客車昭示著未來(lái)客車發(fā)展的方向，也是各大廠商展示最新科研成果和創(chuàng)新設(shè)計(jì)最有效的載體。宇通此次參展的四款車型，展現(xiàn)出了宇通在新能源領(lǐng)域的最新成果，凸顯了中國(guó)客車領(lǐng)軍品牌的自主研發(fā)水平、科技領(lǐng)先實(shí)力。

    作為中國(guó)客車行業(yè)節(jié)能與新能源技術(shù)集大成者的宇通，在新能源研發(fā)的道路上一直低調(diào)務(wù)實(shí)。特別是技術(shù)攻堅(jiān)方面，“宇通插電式混合動(dòng)力城市客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”、“宇通面向新型商業(yè)模式的電動(dòng)汽車技術(shù)攻關(guān)及示范”先后入選國(guó)家863計(jì)劃，展示出新能源技術(shù)研發(fā)的強(qiáng)大實(shí)力。此外，宇通投資了24.35億元修建了年增產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)的節(jié)能與新能源基地，用于生產(chǎn)10—18米的混合動(dòng)力城市客車和7—14米的純電動(dòng)城市客車。

    目前，宇通新能源方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有：關(guān)鍵控制技術(shù)。在混合動(dòng)力系統(tǒng)的自主研發(fā)過(guò)程中,宇通采用了國(guó)際先進(jìn)的“V”型開(kāi)發(fā)流程以全面掌握整車控制核心技術(shù)為目標(biāo)，以差異化客車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為主線，進(jìn)行了一系列關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

    鋁車身技術(shù)：宇通鋁車身推廣以公交車輛為主，特別注重在新能源車輛上的推廣；以宇通12米純電動(dòng)車輛為例：采用鋁車身使整車整備質(zhì)量降低1.5噸以上，從而可以加裝更多的電池，有效延長(zhǎng)續(xù)駛里程，同時(shí)還提升了車輛運(yùn)營(yíng)能力。

    IST發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)：起步、到站、停車、滑行等功率需求較小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)快速停止工作，在功率需求增大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)啟動(dòng)。

    其他技術(shù)：HEPS高效電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)平均消耗功率從約3kW減小到約0.3kW，解決了怠速停機(jī)下，無(wú)轉(zhuǎn)向助力的問(wèn)題；新車載能源系統(tǒng)技術(shù)，取消電池，只采用超級(jí)電容，使用壽命可達(dá)8年，同時(shí)解決了不加電池的車輛動(dòng)力性問(wèn)題，可連續(xù)爬坡及0—10km/h坡上頻繁起停；車載能源系統(tǒng)低溫特性出色，能適應(yīng)各種極端氣候條件，從零下40℃到零上65℃均可正常工作。

    穩(wěn)

    成熟模式是首選

    《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》明確指出：“完善的充電設(shè)施是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障?！币茖W(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)，積極探索純電動(dòng)汽車有效的新型商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，穩(wěn)步推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要?？梢?jiàn)，純電動(dòng)汽車的新型商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式之路的探索并非一朝一夕的事，要立足國(guó)情，以政策和標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，以公共交通示范運(yùn)行為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)步探索可持續(xù)的純電動(dòng)車新型商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

    因此，除了4款新能源車型和新能源基地建設(shè)的展覽，宇通還推介了自身多年的新能源客車運(yùn)營(yíng)模式。近幾年，通過(guò)在鄭州、天津、蘇州、杭州、海口、重慶等諸多城市投入運(yùn)行，宇通已經(jīng)構(gòu)建了一整套成熟、完善的新能源客車運(yùn)營(yíng)模式，全面解決客戶購(gòu)車的后顧之憂。今年又成功申請(qǐng)與主持國(guó)家“863”項(xiàng)目“面向新型商業(yè)模式示范城市的電動(dòng)客車與支撐平臺(tái)綜合示范”。

    新能源客車當(dāng)前主要應(yīng)用范圍已定在城市公共交通領(lǐng)域，在成熟的運(yùn)營(yíng)模式助力下宇通取得了較高的市場(chǎng)份額。在給客戶做車時(shí)，宇通選擇量身定制的方式滿足客戶的個(gè)性化需求，同時(shí)為客戶提供系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)解決方案，獲得了很高的市場(chǎng)認(rèn)可度。以天津?yàn)槔?，去年一次性就采?gòu)了106輛宇通ZK6126車型。而在服役的這短短一年時(shí)間里，宇通新能源車也確實(shí)憑借其出色的表現(xiàn)獲得了天津公交上下一致好評(píng)。