天津大學成功研制出大容量高效安全鋰電池，這項突破性技能開創(chuàng)了“智能”電池之路，突破了動力鋰電池開展瓶頸，能成功地大幅進步動力電池的安全性、容量、運用壽命和比能量。

剛剛?cè)〉锰旖蚴锌茖W技能獎賞一等獎的“大容量、高安全性鋰離子電池的關鍵技能及其運用”項目“革了電池的命”，這項突破性技能開創(chuàng)了“智能”電池之路，突破了動力鋰電池開展瓶頸，能成功地大幅進步動力電池的安全性、容量、運用壽命和比能量。

據(jù)項目負責人、天津大學教授唐致遠介紹，該技能初次將人工神經(jīng)網(wǎng)絡理論和容錯操控技能引進鋰離子電池的研討和制備中?，F(xiàn)在這項技能已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化，運用于許多電池企業(yè)，在該技能的指導下誕生了許多電池中的“超級兵士”。比方根據(jù)該技能研制的圓柱形單體400Ah(安培小時)鋰離子電池，發(fā)明了世界單體圓柱形電池容量之最，被譽為電池界的“巨無霸”。 

以12米長33座大巴車為例，運用傳統(tǒng)技能最少需求數(shù)千塊10安培小時小電池進行串并聯(lián)組合。而采用“巨無霸”電池只需200塊，減重三分之一，而且大大減小了操控過程中完成均衡的難度，進步了轎車的安全性和運用壽命。一起行進費用也會大大降低，還是以12米長33座大巴車為例，通常百公里消耗柴油25升(每升柴油7元)，費用175元;而相同巨細的電動大巴車運用這種“巨無霸”電池，則行進200公里需充電一次，每次6小時，約需用電150度，百公里費用為40元左右，僅僅柴油大巴車的1/4。