困惑國(guó)際新能源轎車開展的鋰電池瓶頸有望被山東一國(guó)企完全打破。記者日前從淄博市政府獲悉，截至11月2日，通過接連9個(gè)月超60萬公里的公交車實(shí)驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，淄博一國(guó)企研制的非對(duì)稱性大動(dòng)力稀土電容電池，各項(xiàng)方針均已超越國(guó)家2015年的動(dòng)力電池開展規(guī)劃，小轎車實(shí)驗(yàn)單次充電可跑800公里。

日前，在淄博市136路公交車積家村終點(diǎn)站，記者看到幾輛公交車正在充電樁前充電，15分鐘便能充溢。這條線路是2月2日拓荒的，采用了一種全新的電容電池技術(shù)。淄博市政府專門從交通運(yùn)輸局、公交、供電公司抽調(diào)人員，對(duì)新式公交電池進(jìn)行測(cè)驗(yàn)?！暗?1月2日，該線累計(jì)行進(jìn)路程超60萬公里，充電1.65萬次，均勻每公里電費(fèi)僅1元錢。現(xiàn)在從各項(xiàng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看，這種由淄博自立研制的非對(duì)稱性大動(dòng)力稀土電容電池，各項(xiàng)方針遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國(guó)家2015年的動(dòng)力電池開展規(guī)劃。”淄博國(guó)有控股的國(guó)利新電源科技董事長(zhǎng)韓世幸表明。

“經(jīng)9個(gè)月的測(cè)驗(yàn)，電池容量未呈現(xiàn)普通鎳氫、鋰電池的衰減景象，續(xù)駛路程根本沒有減少?！痹撔率诫姵丶夹g(shù)研制人、從事電池職業(yè)30余年的石志水介紹說。據(jù)介紹，現(xiàn)在運(yùn)用該種類型電池的大巴車充電一次現(xiàn)已能接連行進(jìn)300公里以上，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)外其它新能源轎車。“在此基礎(chǔ)上經(jīng)不斷改進(jìn)，咱們?cè)趯?shí)驗(yàn)室現(xiàn)已研制出了超級(jí)電容電池，小轎車充電一次的續(xù)駛路程超越800公里，并且在零下20多攝氏度電池能夠正常供電，這是史無前例的?！笔舅榻B說。此外，稀土電容電池制造成本僅有鋰電池的一半，在經(jīng)濟(jì)性以及安全性上也有極大優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在，稀土電容電池現(xiàn)已著手市場(chǎng)化運(yùn)作，據(jù)悉國(guó)利新電源科技的方針是，到2014年到達(dá)100萬只以上，完成銷售收入超越20億。