作為目前排在中國(guó)鋰動(dòng)力電池銷(xiāo)量第三位的沃特瑪,長(zhǎng)期被比亞迪與寧德時(shí)代所壓制,成為不太受人關(guān)注的中流動(dòng)力電池企業(yè)。資料顯示,沃特瑪(2002年成立)是國(guó)內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、汽車(chē)啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)和批量應(yīng)用的動(dòng)力鋰電池企業(yè)之一。


    其董事長(zhǎng)李瑤在公司成立之初就看中磷酸鐵鋰電池的發(fā)展前景,理由是“壽命較長(zhǎng),循環(huán)周期能達(dá)到3000次;環(huán)保,沒(méi)有重金屬;上游原材料來(lái)源豐富,沒(méi)有稀有金屬,不至于發(fā)展到后面受制于人”。


    有業(yè)內(nèi)分析人士對(duì)此表示,在當(dāng)時(shí)的環(huán)境和背景下,來(lái)自深圳的比亞迪以及沃特瑪都只能選擇成本和技術(shù)門(mén)檻都比較低的磷酸鐵鋰電池入手。后來(lái)的發(fā)展證明了磷酸鐵鋰電池雖然在能量密度方面不如三元鋰電池,但是作為新能源電動(dòng)車(chē)初級(jí)發(fā)展階段的大規(guī)模應(yīng)用有著更大的成本優(yōu)勢(shì),比亞迪也一舉成為世界級(jí)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池大廠。


    發(fā)展規(guī)模和技術(shù)儲(chǔ)備遠(yuǎn)不如比亞迪和寧德時(shí)代的沃特瑪,選擇了另辟蹊徑的發(fā)展模式。沃特瑪電池董事副總裁耿德先對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示:“沃特瑪電池的核心優(yōu)勢(shì)是多年堅(jiān)持專做磷酸鐵鋰,而2013年組建的新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”),則是沃特瑪能夠脫穎而出,成為行業(yè)第三的一個(gè)關(guān)鍵。”


    據(jù)悉,沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立于2013年10月,聯(lián)盟企業(yè)涵蓋了新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的原材料、核心零部件、新能源配件、光伏發(fā)電微網(wǎng)儲(chǔ)能、裝備制造、整車(chē)制造等,及與新能源汽車(chē)相關(guān)聯(lián)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、金融服務(wù)、高等院校和科研機(jī)構(gòu),目前已聚集了1000多家會(huì)員企業(yè)和100多家核心企業(yè)。


    沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟內(nèi)部工作人員對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,這個(gè)發(fā)展創(chuàng)意來(lái)自于沃特瑪電池的董事長(zhǎng)李瑤。“在比亞迪、寧德時(shí)代這兩大巨頭面前,是沃特瑪獲取自己的生存空間需要必要的手段。”


    耿德先對(duì)此描述為:“聯(lián)盟不是一個(gè)企業(yè),我們的產(chǎn)業(yè)是碎片化的,所以聯(lián)盟是在整合資源。2013年的時(shí)候我們上游材料都是靠國(guó)外進(jìn)口的,例如負(fù)極材料人造石墨,我們也有,(材料)都有,但都是小作坊里面做起來(lái)的,沒(méi)有一個(gè)平臺(tái)來(lái)培育的話,這種產(chǎn)品是做不下去的。國(guó)家給這么多補(bǔ)貼是在培育這個(gè)產(chǎn)業(yè),所以每家企業(yè)是自發(fā)的凝聚在一起,才有了聯(lián)盟?!?


    有分析認(rèn)為,企業(yè)競(jìng)品之間只有差異化,才有各自發(fā)展的空間,比亞迪選擇自建整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系,寧德時(shí)代則選擇與跨國(guó)整車(chē)企業(yè)合作,拓展海外市場(chǎng)。而沃特瑪電池的選擇組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,以外部聚集的效應(yīng)吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴,這是中小企業(yè)發(fā)展的一種新思路。


    “聯(lián)盟的成立是在這個(gè)產(chǎn)業(yè)背景下的聯(lián)合,如果說(shuō)不是在這個(gè)產(chǎn)業(yè)背景下聯(lián)合,都像日本、韓國(guó),那就不需要成立聯(lián)盟,它以一個(gè)財(cái)團(tuán)體系就完事了。我們沒(méi)有,所以必須走聯(lián)盟模式?!惫⒌孪葘?duì)此向時(shí)代周報(bào)記者表示,新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展下誕生的這個(gè)聯(lián)盟,每走一步都面臨著挑戰(zhàn)。


    耿德先對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示:“我們認(rèn)為電機(jī)、控制器是核心,一件產(chǎn)品做到最好都沒(méi)有用,要形成一個(gè)系統(tǒng),按道理這個(gè)事情整車(chē)企業(yè)要做,但是很多整車(chē)企業(yè)沒(méi)主觀動(dòng)力,差的整車(chē)又沒(méi)研發(fā)能力,所以只能我們來(lái)替整車(chē)企業(yè)做這個(gè)(電機(jī)、電控)?!?


    有分析人士指出,沃特瑪作為一家零配件商的身份通過(guò)自身努力發(fā)展出上千家企業(yè)的聯(lián)盟,一方面發(fā)展的思路和模式有可取之處,另一方面也映襯出目前許多整車(chē)企業(yè)的不思進(jìn)取。

 
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