在美國,通用和本田已經(jīng)合作,在密歇根州建立了一座工廠,將為燃料電池汽車推出下一代推進(jìn)系統(tǒng)。
 
    雖然氫燃料電池汽車目前在全球范圍內(nèi)銷售,但銷售數(shù)量仍非常少。缺乏氫燃料的基礎(chǔ)設(shè)施是該行業(yè)必須面對的困難現(xiàn)實。
 
    現(xiàn)在,由11家日本公司組成的集團(tuán)將直面這一挑戰(zhàn)。
 
    包括汽車巨頭本田、日產(chǎn)和豐田在內(nèi)的11家企業(yè)已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄,以幫助擴(kuò)大日本的燃料電池(汽車)市場,外界預(yù)期這一合作將大幅推進(jìn)氫燃料車的進(jìn)展。
 
    該協(xié)議源于日本提出的“氫和燃料電池的戰(zhàn)略路線圖”。
 
    這項政策的目標(biāo)是,到2020年在日本各地新增安裝160座氫燃料站,同年在道路上行駛4萬輛燃料電池汽車。
 
    其他參與上述合作的公司還包括:JXTG日本石油與能源、東京天然氣、日本開發(fā)銀行、Idemitsu Kosan、Toho Gas、日本液化天然氣公司、豐田通商株式會社和巖田公司。
 
    每一家公司都將在合作中扮演一個專門的角色,他們有一個共同的目標(biāo),即氫燃料電池汽車的主流化。例如,專門從事基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的公司將建造和運(yùn)營新的氫燃料站。汽車制造商將盡其所能推廣和銷售氫燃料汽車,以及幫助支持氫燃料站網(wǎng)絡(luò)。今年的某個時候,他們有望成立一家合資企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)督新加氫站的安裝和運(yùn)營。
 
    預(yù)計未來還會有其他公司將加入這一計劃,同時氫燃料電池汽車也將在該計劃下蓬勃發(fā)展。
 
    在歐洲的氫理事會,包括一些汽車制造商在內(nèi)的成員表示,他們每年將共同投資超過10億美元(約合人民幣68.5億元),以幫助加速燃料電池技術(shù)的發(fā)展,并為歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施提供燃料。

 
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