1、鋰電池技能電池是新能源電動轎車的動力源泉，也是一向制約新能源電動轎車開展的要害因素。新能源電動轎車用電池的首要功用指標是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循環(huán)壽數(shù)(L)和本錢(C)等。要使新能源電動轎車能與燃油轎車相競賽，要害即是要開發(fā)出比能量高、比功率大、運用壽數(shù)長的高效電池。

到現(xiàn)在為止，新能源電動轎車用電池經(jīng)過了3代的開展，已取得了打破性的發(fā)展。第1代是鉛酸電池，現(xiàn)在首要是閥控鉛酸電池(VRLA)，因為其比能量較高、報價低和能高倍率放電，因而是現(xiàn)在專一能大批量生產(chǎn)的新能源電動轎車用電池。第2代是堿性電池，首要有鎳鎘(NJ-Cd)、鎳氫(Ni-MH)、鈉硫(Na/S)、鋰離子(Li-ion)和鋅空氣(Zn/Air)等多種電池，其比能量和比功率都比鉛酸電池高，因而大大進步了新能源電動轎車的動力功用和續(xù)駛路程，但其報價卻比鉛酸電池高。第3代是以燃料電池為主的電池。燃料電池直接將燃料的化學能改變?yōu)殡娔?，能量改變效率高，比能量和比功率都高，而且能夠操控反應進程，能量轉化進程能夠接連進行，因而是抱負的轎車用電池，但現(xiàn)在還處于研制期間，一些要害技能還有待打破問。

2、電力驅動及其操控技能電動機與驅動體系是新能源電動轎車的要害部件，要使新能源電動轎車有杰出的運用功用，驅動電機應具有調速范圍寬、轉速高、發(fā)動轉矩大、體積小、質量小、效率高且有動態(tài)制動強和能量回饋等特性?，F(xiàn)在，新能源電動轎車用電動機首要有直流電動機(DCM)、感應電動機(IM)、永磁無刷電動機(PMBLM)和開關磁阻電動(SRM)4類。

3、能量辦理體系是新能源電動轎車的智能中心。一輛規(guī)劃優(yōu)良的新能源電動轎車，除了有杰出的機械功用、電驅動功用、挑選適當?shù)哪芰吭?即電池)外，還應當有一套和諧各個功用有些作業(yè)的能量辦理體系，它的作用是檢查單個電池或電池組的荷電狀況，并依據(jù)各種傳感信息，包括力、加減速指令、行進路況、蓄電池工況、環(huán)境溫度等，合理地調配和運用有限的車載能量；它還能夠依據(jù)電池組的運用情況和充放電前史挑選最好充電方法，以盡可能延伸電池的壽數(shù)。

世界各大轎車制造商的研討機構都在進行新能源電動轎車車載電池能量辦理體系的研討與開發(fā)。新能源電動轎車電池當時存有多少電能，還能行進多少公里，是新能源電動轎車行進中有必要知道的主要參數(shù)，也是新能源電動轎車能量辦理體系應當完結的主要功用。應用新能源電動轎車車載能量辦理體系，能夠更加準確地規(guī)劃新能源電動轎車的電能儲存體系，斷定一個最好的能量存儲及辦理結構，而且能夠進步新能源電動轎車本身的功用。