在三分天下的格局中,剛起步時(shí)的中國,背靠全球最大消費(fèi)市場卻因技術(shù)落后只能著力于低端產(chǎn)品。但目前情況正在悄然生變。
首先,從全球
鋰電池
市場集中度來看,起點(diǎn)研究(SPIR)的研究報(bào)告顯示,2016年
鋰電池
企業(yè)TOP10集中度為72%,相比2015年的68%提升4個(gè)百分點(diǎn)。其中,中國的沃特瑪取代AESC進(jìn)入TOP10,中國的寧德時(shí)代和比亞迪的份額上升更是相當(dāng)明顯。其次,從商業(yè)效果看,日韓企業(yè)未必高于中國電池商。過去幾年,中國
動力電池
依靠巨大的市場,技術(shù)和商業(yè)化推廣都進(jìn)步巨大,在全球范圍看,都已經(jīng)形成了較強(qiáng)的競爭力。
中國排名前五的電池廠商,都在尋找快速擴(kuò)充規(guī)模的通道。寧德時(shí)代的估值早已超過了850億人民幣;比亞迪正在拆分電池,以便獲得更大的競爭力;沃特瑪則創(chuàng)造了新的
新能源汽車
推廣模式,將商業(yè)鏈條打通。
再次,從技術(shù)角度看,中國也正在進(jìn)行快速追趕。說到電池技術(shù),日韓的三元電池技術(shù)比國內(nèi)高出一截是不爭的事實(shí),只不是差距并沒有想象中那么大?!叭牧想姵氐募夹g(shù)水平差距在縮小。只不過我們最有競爭力的技術(shù),還在磷酸鐵鋰上,以磷酸鐵鋰為主。有一天市場確實(shí)更加適合三元材料電池了,電池商也會拿出相關(guān)產(chǎn)品?!币晃?strong>動力電池行業(yè)專家稱。
更何況,在原材料上有優(yōu)勢的中國電池產(chǎn)業(yè),
三元材料電池
也早就納入了研發(fā)體系。據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)了解,大部分大型的中國電池商,已經(jīng)研究
三元材料電池
多年,比亞迪、沃特瑪?shù)雀窃谖辶昵熬烷_始悄悄研究相關(guān)技術(shù)。
最后,從原材料看,“20年前,做電池的原材料全部來自于日韓,都要從日韓進(jìn)口?,F(xiàn)在倒了過來,日韓做電池的原材料,大部分來自中國。因?yàn)橹袊牧嫌袃r(jià)格優(yōu)勢,成本更低?!?上述專家指。也就是說,盡管日韓的三元材料電池比中國領(lǐng)先,但領(lǐng)先的是生產(chǎn)工藝和裝備,因?yàn)樯a(chǎn)電池的正極、負(fù)極、電解液、隔膜都從中國進(jìn)口。
鋰電池
動力電池
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三元材料電池
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