從具體規(guī)定來看,深圳新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策主要包括對深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的新能源車輛和充電設(shè)施給予購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼,以及經(jīng)市政府審定的其他推廣應(yīng)用政策。和去年補(bǔ)貼相比,今年深圳新能源汽車購置補(bǔ)貼大部分下降較明顯。

    其中,今年純電動(dòng)乘用車的購置補(bǔ)貼,續(xù)航公里在100~150公里之間的1萬元/輛,而去年2.5萬元/輛,下降了60%;續(xù)航公里在150~250公里之間的,每輛補(bǔ)貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元,降幅達(dá)60%;續(xù)航公里大于或等于250公里的,今年補(bǔ)貼為2.2萬元/輛,去年6萬/輛,下降了63%。插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)續(xù)航公里50公里以上的,今年購置補(bǔ)貼為1.2萬元/輛,去年3.15/輛,約下降62%。

    相比之下,今年充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼比去年提高了一倍。按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機(jī)功率,深圳今年對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼,交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼。而去年直流充電設(shè)備補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為300元/千瓦,交流充電設(shè)備補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為150元/千瓦。與此同時(shí),深圳對充電設(shè)施的要求相應(yīng)提高。該文件提及,充電設(shè)施(站、樁、裝置)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合國家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全運(yùn)營技術(shù)規(guī)范;已建成的充電設(shè)施需接入深圳市新能源汽車充電設(shè)施服務(wù)運(yùn)營監(jiān)控平臺(tái)。其次,新建建筑按規(guī)劃設(shè)計(jì)要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不享受本政策補(bǔ)貼;此外,單個(gè)運(yùn)營商在深圳建設(shè)充電樁總功率達(dá)到8000KW,方可提出補(bǔ)貼申請。
 
鋰電池 動(dòng)力電池 新能源汽車
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