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三元動力電池成為純電動乘用車動力干流，裝機量逾越76%
在純電動乘用車方面，11月份吉祥排名榜首，產(chǎn)值高達12977輛，眾泰5574輛、力帆2788輛、奇瑞為2293輛、北汽為2042輛、江淮為1697輛、江鈴為1005輛、比亞迪為941輛。
在11月份所出產(chǎn)的31019輛純電動乘用車中，首要的動力電池類型包含三元資料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰，以及鉛酸電池。其間，三元資料的動力電池裝機量為23656輛，所占當(dāng)月首要動力電池裝機量的72.26%；其次為磷酸鐵鋰電池，裝機量為6230輛，所占比例為20.08%；鉛酸動力電池裝機量為908輛，所占比例為2.93%，首要車輛出產(chǎn)企業(yè)是奇瑞；錳酸鋰動力電池裝機量225輛，所占比例為0.73%。詳情請見圖1。
一個顯著的事實是，眾泰旗下有幾款可以說是爆款的電動車型，是當(dāng)前國內(nèi)涵售的電動汽車的中堅力量，同時該公司最近新推出了一款微型車。「蓋世汽車·新能源」以為，一旦上述幾家動力電池廠商的三元電池受到眾泰的認可，不久將迎來眾泰的大單。
電動客車：三元動力電池不及磷酸鐵鋰，更信任后者
2016年11月，國內(nèi)純電動客車總產(chǎn)值為21804輛，鄭州宇通以2736輛的產(chǎn)值位居榜首；南京金龍位居第二，產(chǎn)值為2192輛；第三位是東風(fēng)汽車公司，產(chǎn)值為1974輛。
當(dāng)月所出產(chǎn)的純電動客車，選用磷酸鐵鋰動力電池的數(shù)量是14143輛，占有64.9%的比例，位居榜首；三元資料動力電池的裝機量為6022輛，占總比例的27.6%；多元復(fù)合資料動力電池裝機量992輛，占比4.55%；錳酸鋰動力電池裝機量為444輛，占比2.04%；鈦酸鋰動力電池裝機量203輛，占比0.93%。
現(xiàn)在，業(yè)界對三元資料動力電池在純電動客車上的應(yīng)用存在較大的爭議。從安全性的視點考慮，權(quán)威專家和首要的動力電池廠商都主張電動客車出產(chǎn)廠商慎用此類電池，他們以為三元資料的動力電池更適合在乘用車上進行推行，未來較長一段時期內(nèi)都不宜在純電動客車(城市公交)范疇進行大規(guī)模推行。
歸納來看，盡管三元動力電池的能量密度更優(yōu)于磷酸鐵鋰動力電池，可是現(xiàn)在的純電動客車廠仍是信任安全功能更具優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池。未來三元資料動力電池在純電動客車方面的比例能否逾越磷酸鐵鋰，從現(xiàn)在的狀況和業(yè)界的反響來看，短期之內(nèi)好像不太實際。
