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帶著這些問題，榜首商用車網(wǎng)在2016天津客車展上采訪了參展的動力電池廠商。
暫停影響不大 磷酸鐵鋰電池在客車上運用更廣
據(jù)榜首商用車網(wǎng)計算，在本屆天津世界客車、公交車及零部件展覽會上，參展的電池廠商主要有沃特瑪（（注：沃特瑪是以沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的運營單位——民富沃能新能源公司的形式參展）、國軒高科、山東威能電源和天津捷威動力。除捷威動力以研發(fā)出產(chǎn)三元鋰電池為主外，其他三家均更重視出產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。
而且，本次展出的19款新能源客車，配裝磷酸鐵鋰電池的車型高達七成以上；僅有一款韓國TGM純電動公交車，配裝的是韓國LG三元鋰電池。由此也可以看出，在被暫停后，三元鋰電池在純電動客車上已經(jīng)暫時全面“隱退”，而磷酸鐵鋰電池則“乘勝追擊”，在新能源客車動力商場占有更大的比例。
國軒高科一位負責(zé)人通知記者，現(xiàn)在國軒在客車上主推磷酸鐵鋰電池，搭載這類電池的客車品牌包含南京金龍、姑蘇金龍、中通、上海申沃、上海申龍、廈門金旅、安凱等?！翱蛙嚿线\用最多的是磷酸鐵鋰電池，無論在暫停前或是暫停后，整車廠考慮最多的仍是安全問題。在暫停前，有的企業(yè)會選用三元鋰電池，可是也會有許多顧忌。由于一旦發(fā)作事端，其影響將是十分巨大的，所以整車廠很穩(wěn)重；尤其是暫停后，三元鋰電池客車不能上布告，挑選磷酸鐵鋰電池的整車廠就更多了。從技能視點來看，磷酸鐵鋰即便出問題，也僅僅冒煙，不會爆破，乘客有滿足的時刻逃出去；可是三元鋰電池一旦呈現(xiàn)熱失控，很容易發(fā)作劇烈爆破。”
他同時還表明，暫停三元鋰電池在新能源客車上的運用，對電池企業(yè)沒有什么影響。“客車上不讓用了，我們還可以用在專用車和物流車上，而且更多的是用在乘用車上?！闭鎸嵱绊懫髽I(yè)發(fā)展前途的，仍是乘用車?！坝捎诔擞密囈坏┥狭?，這個商場的容量是十分大的。而且，現(xiàn)在乘用車用三元鋰電池的要多一些，暫緩三元鋰電池在客車上的運用，對電池廠影響不大。”
捷威動力一位負責(zé)人也表明，暫停三元鋰電池對其沒有很大影響?！拔覀兊娜囯姵刂饕迷诔擞密嚭筒糠治锪鬈嚿希诖蟀蛙嚿现魍频氖氢佀徜囯姵?。”
山東威能一位負責(zé)人相同表明，其為客車供給的電池根本是磷酸鐵鋰電池。“考慮到各方面要素，尤其是安全性，客車企業(yè)根本會選磷酸鐵鋰電池。上一年6.6米的純電動客車車型還有用三元鋰電池的，本年三元鋰電池不讓用，客車上用的便都是磷酸鐵鋰電池了?！闭劦綍和Ｈ囯姵貙﹄姵貜S商的影響，他以為影響不算太大?！氨灸甑难a助方針還在調(diào)整，6.6米車型熱銷度下降，而且三元鋰電池在客車上正本就用的少?！?
毫無疑問，在新能源客車范疇，磷酸鐵鋰電池越發(fā)占有主流。不過，這是否就意味著磷酸鐵鋰電池可以“無憂無慮”了？三元鋰電池何時能回歸商場？
山東威能電源展臺展出的搭載LG三元鋰電池的韓國TGM純電動公交車
三元技能優(yōu)勢不能忽視 遲早會鋪開推行
“國家遲早會鋪開對三元鋰電池的約束。由于單位質(zhì)量帶電量高，整車分量下降，續(xù)航路程也就相應(yīng)提高了，三元鋰電池在續(xù)航才能方面的優(yōu)勢是不能被忽視的?！蔽痔噩斠晃回撠?zé)人通知榜首商用車網(wǎng)記者，三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池價格要低一些，能量密度高一些，缺點就是安全性。
“磷酸鐵鋰電池在大巴上運用，性能比較穩(wěn)定，安全系數(shù)比三元鋰電池更高。磷酸鐵鋰電池如果出問題僅僅冒煙，容易不會呈現(xiàn)著火的狀況?！彼f，三元鋰電池技能在日韓比較領(lǐng)先，國內(nèi)相對來說起步晚，還比較落后。
“三元電池在溫度高的狀況下，會呈現(xiàn)熱失控問題。但如果它的運用環(huán)境溫度可以控制在它的安全溫度規(guī)模之內(nèi)，就不會出問題。因而，如果它的PACK技能到達必定水準，可以把危險系數(shù)降到和磷酸鐵鋰電池相同的水平，會有很好的商場推行遠景?，F(xiàn)在，做好防護技能是要害?，F(xiàn)在來看，本年鋪開的可能性不大?！眹幐呖曝撠?zé)人以為，國家對三元鋰電池的約束遲早會鋪開。
“三元鋰電池相對磷酸鐵鋰電池，安全系數(shù)盡管差一點，但它的能量密度較高。一旦經(jīng)過了國家更嚴厲的安全評價，在客車上進行推行應(yīng)該沒什么問題。”山東威能負責(zé)人也表明，國家對三元鋰電池的約束時刻不會太長。
“三元鋰電池有它自身的優(yōu)勢，其能量密度高，循環(huán)性能好，價格相對來說也比較低。三元鋰電池要先在乘用車上運用一段時刻，在乘用車上試用后沒什么問題，技能上也十分成熟之后，在客車上應(yīng)該也會大批量運用。不僅是電池技能，其他一系列安全防護技能也會漸漸移植到客車上?！眹幐呖频呢撠?zé)人彌補說道。
相同，捷威動力負責(zé)人也以為，三元鋰電池經(jīng)過國家更嚴厲的安全性驗證和規(guī)范，在技能上應(yīng)該沒有太大困難?！靶乱惠喌男履茉雌囇a助方針近期或?qū)⒊雠_，補助方針出臺后，對三元鋰電池應(yīng)該也會有個結(jié)論。
