在區(qū)漢成看來，目前國內(nèi)梯次利用還是新生事物，市場接受度較低，因為目前同一型號的報廢電池量并不多，還不具備經(jīng)濟效益，而幾年之后，如2020年單一型號的報廢電池達到成千上萬套之時，梯次利用也就具有了經(jīng)濟價值。這是一個市場培育的過程。
“今年下半年我們會有兩個分布式項目的梯次利用，目前技術(shù)上的探索已經(jīng)完成?！眳^(qū)漢成透露。
回收難度高、國家補貼暫無
盡管上述3項標準在大的發(fā)展方向上將推動動力電池的回收利用，但從技術(shù)上而言，動力電池尤其是動力鋰電池的回收還存在一定難度。
目前動力鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)延續(xù)了手機鋰電池的粘結(jié)電極，需要粉碎后再通過濕法工藝，回收提純鈷、鎳、鋰等，同時在回收過程中也帶來廢液處理等環(huán)保支出，回收成本高。真正要解決這些困難還需要從技術(shù)方向上進行突破，如想在末端回收方便，就需要在材料結(jié)構(gòu)上重新設計?！敝锌圃弘姽に鶅δ芗夹g(shù)研究組組長陳永翀直言。
我國在廢棄電器電子產(chǎn)品，如“四機一腦”（電視機、電冰箱、空調(diào)、洗衣機、電腦），以及鉛酸電池的回收處理都有相應的財政補貼，但對動力電池的回收處理目前還沒有任何財政補貼，雖然上海和深圳等部分地區(qū)出臺相應政策，不過尚未出臺落地的操作細則。但其實動力電池回收利用技術(shù)路線已不存在太大問題，實現(xiàn)盈利的唯一障礙就是規(guī)模問題。從長期來看，無論哪種動力電池，只要擁有領先的技術(shù)，具備規(guī)模化條件，在沒有補貼的情況下相信也能做到盈利?！?
本文導航：
- (1) 3項標準的出臺降低了動力電池的梯次利用門檻 梯次利用在現(xiàn)實中依然面臨著瓶頸
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