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電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等嚴密相關(guān)。當(dāng)時電池技術(shù)水平下，即便快充也需求30分鐘充電到電池容量的80%，超越80%后，為維護電池安全，充電電流有必要變小，充到100%的時刻將較長。此外，在冬天氣溫較低時，電池要求充電電流變小，充電時刻會變得更長些。

電動汽車快充與慢充：為什么會有兩種充電形式？

我們知道了一輛車可以有兩個充電接口，其實是因為充電形式有兩種：穩(wěn)定電壓和穩(wěn)定電流。一般會選用先恒流再恒壓，這樣充電效率比較高?？斐渲猿涞目焓且驗槌潆婋妷骸㈦娏鞑煌纬傻?，電流越大充電越快。當(dāng)快要充溢時，改用恒壓，這樣可以防止電池過充，也可以到達維護電池的效果。

電動汽車快充與慢充：為什么快充還沒有替代慢充？

慢充的充電電流和功率都相對較小，對電池壽數(shù)比較好，并且用電低峰時充電本錢低?？焖俪潆姇\用較大的電流和功率，會對電池組發(fā)生很大的影響，對壽數(shù)也會有影響?？斐溥€需求配套設(shè)備，比方轉(zhuǎn)換溝通直流電，這樣本錢也就上升了。

電動汽車快充與慢充：電動汽車冬天保養(yǎng)應(yīng)留意哪些事項？

現(xiàn)在，大部分車輛選用鋰電池，在較低溫度時，鋰電池的功能會有不同程度下降，表現(xiàn)為充電電流和放電電流變小，電池容量減小等。在高寒狀況下，乃至可能呈現(xiàn)充不進電的狀況。冬天駕馭車輛會運用暖風(fēng)，增大了車輛電耗，也會削減車輛續(xù)駛路程。

在冬天運用電動汽車時，呈現(xiàn)充電時刻變長、車輛續(xù)駛路程變短的狀況均為正常狀況。在運用中，應(yīng)在車輛停駛后當(dāng)即充電，使用電池余溫，可以使充電更快些；在方案出行時，要充分考慮冬天車輛續(xù)駛路程下降。

電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等嚴密相關(guān)。當(dāng)時電池技術(shù)水平下，即便快充也需求30分鐘充電到電池容量的80%，超越80%后，為維護電池安全，充電電流有必要變小，充到100%的時刻將較長。此外，在冬天氣溫較低時，電池要求充電電流變小，充電時刻會變得更長些。

電動汽車

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