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鋅是一種十分便宜和藏量豐富的金屬，聲稱(chēng)會(huì)呼吸的鋅空氣電池其陽(yáng)極(負(fù)極)采用鋅合金，陰極(正極)資料則來(lái)自空氣中的很多氧氣，由于毒性低對(duì)環(huán)境的影響損害小，且分量輕盈、安全性安穩(wěn)、能夠貯存比鋰離子電池還要多5倍的能量，若發(fā)展起來(lái)，會(huì)是電池界里炙手可熱的明日之星。

鋅空氣電池最早于19世紀(jì)初期被發(fā)現(xiàn)，到了1997年，斯洛維尼亞籍發(fā)明家 Miro Zoric開(kāi)發(fā)出首款可重復(fù)充電的鋅空氣電池并應(yīng)用于中小型公車(chē)。但現(xiàn)在鋅空氣電池只常見(jiàn)運(yùn)用于少量電子設(shè)備，如：助聽(tīng)器、電子手表、鐵路信號(hào)設(shè)備等，這是由于鋅空氣電池受限于再充電本錢(qián)昂揚(yáng)，且易與氧自發(fā)反響發(fā)生自我放電的缺陷。

維基記載，鋅空電池保存的關(guān)鍵在于封條，除非電池馬上運(yùn)用，不然不能取下電池陰極的封條。依據(jù)模仿試驗(yàn)標(biāo)明，鋅空氣電池在室溫條件下，寄存1年后電量下降到95%，寄存2年后電量下降到90%，寄存4年后電量仍有85%，但只需撕下封條，電池就會(huì)觸發(fā)并開(kāi)端作業(yè)，在室溫環(huán)境下且不接負(fù)載時(shí)，依據(jù)不同的電池巨細(xì)標(biāo)準(zhǔn)，3~12周后電池電量就會(huì)下降50%，超越20周電量下降到0~10%。

而現(xiàn)在市面上聲稱(chēng)能夠充電的鋅空氣電池，其在充放電過(guò)程中需運(yùn)用貴重的金屬催化劑如“鉑”、“氧化銥”來(lái)促進(jìn)氧的還原和發(fā)生。為了戰(zhàn)勝這個(gè)問(wèn)題，研討人員現(xiàn)在現(xiàn)已找出新技術(shù)來(lái)制作雙功用氧電催化劑(bifunctional oxygen electrocatalyst)，該研討發(fā)布在世界學(xué)術(shù)雜志《先進(jìn)資料》(Advanced Materials)上。

這項(xiàng)新技術(shù)是把握鐵、鈷，鎳金屬氧化物的組成、尺度和結(jié)晶度來(lái)發(fā)生電催化劑。研討主要作者、澳洲悉尼大學(xué) Yuan Chen教授說(shuō)，用新催化劑開(kāi)發(fā)出來(lái)的鋅空氣電池具有優(yōu)異的可充電功能，研討人員發(fā)現(xiàn)在120次小時(shí)內(nèi)進(jìn)行了60次循環(huán)放電/充電后，電池功率僅丟失不到10%。

鋅空氣電池的質(zhì)料本錢(qián)遠(yuǎn)比鋰離子電池還要低，若科學(xué)家真的戰(zhàn)勝了充放電難關(guān)，則可充電的鋅空氣電池未來(lái)市場(chǎng)潛力無(wú)量，或答應(yīng)成為統(tǒng)籌環(huán)保的動(dòng)力科技產(chǎn)業(yè)，并為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力來(lái)歷奉獻(xiàn)一己之力。

鋅空氣電池

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