鋰電世界  9月1日起，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國(guó)標(biāo)將正式實(shí)施。按照新國(guó)標(biāo)，時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過(guò)40公斤的電動(dòng)車將被作為輕便摩托車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。記者昨日走訪發(fā)現(xiàn)，目前市面上銷售的電動(dòng)車大都超標(biāo)。9月1日，泰城超重、超速電動(dòng)車是否列入機(jī)動(dòng)車行列，交警、市民均表示，說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。

    銷售：剪掉限速線，每小時(shí)三四十公里

    29日，記者走訪了青年路多家電動(dòng)車專賣店，發(fā)現(xiàn)一些電動(dòng)車儀表盤的時(shí)速刻度高達(dá)60公里?！芭懿涣四敲纯?，但是三四十公里不成問(wèn)題。”小鳥(niǎo)電動(dòng)車銷售人員告訴記者，每輛電動(dòng)車都有一條限速線，保留限速線，電動(dòng)車時(shí)速僅能達(dá)到20公里，減去限速線，36伏鉛酸電池可以跑出30公里/小時(shí)的速度，48伏電池跑40公里/小時(shí)。

    而對(duì)于電動(dòng)車的重量，銷售人員表示裝有4塊大電池的電動(dòng)車，一般在100斤以上，普通的踏板電動(dòng)車也在七八十斤，最輕快的電動(dòng)車大約也在六七十斤。記者在寶島電動(dòng)車專賣店看到，店內(nèi)幾款車型與摩托車模樣無(wú)異，減去限速線后時(shí)速能超過(guò)40公里，重量也在百斤左右。“這種怎么能算機(jī)動(dòng)車？機(jī)動(dòng)車燒油，這是燒電的。”銷售人員表示。

    交警：電動(dòng)車一直按非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)管理

    在青年路與岱宗大街交會(huì)處，交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)的交警剛剛逮住一位闖紅燈的電動(dòng)車司機(jī)。

    交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)韓建軍拿出近期開(kāi)具的幾張罰單，說(shuō)：“我們一直對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行監(jiān)管?！表n建軍介紹，電動(dòng)車闖信號(hào)燈、走機(jī)動(dòng)車道、逆向行駛的情況比較多，依照非機(jī)動(dòng)車相關(guān)管理規(guī)定，交警一旦發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車駕駛?cè)擞袊?yán)重違法違規(guī)行為，會(huì)對(duì)其處以20元/次的罰款。

    “機(jī)動(dòng)車多是依照排量界定，按照電動(dòng)車的速度和重量劃分它是否屬于機(jī)動(dòng)車，不大可行?！表n建軍表示，電動(dòng)車沒(méi)有登記制度，電動(dòng)車速度、重量并不好確定。并且，交警部門還沒(méi)有接到超標(biāo)電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車范圍管理的通知，電動(dòng)車如果走機(jī)動(dòng)車道會(huì)妨礙機(jī)動(dòng)車通行速度，不利于交通管理。

    韓建軍提醒，為在加強(qiáng)交通管理同時(shí)打擊電動(dòng)車強(qiáng)盜行為，交警對(duì)騎電動(dòng)車出行違反交通法規(guī)行為處理時(shí)，會(huì)要求駕駛?cè)顺鍪居行矸葑C明和購(gòu)車發(fā)票、合格證。

    市民：列入機(jī)動(dòng)車后，該走哪條道？

    據(jù)了解，根據(jù)最近公布的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一旦電動(dòng)車超出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)被納入機(jī)動(dòng)車，這就意味著市民可能要為超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)行考駕照、上牌、買保險(xiǎn)等一系列手續(xù)。而作為機(jī)動(dòng)車，闖紅燈一次可不是罰款20元的問(wèn)題，需要罰款200元，同時(shí)還要給駕駛證扣3分。

    每天騎電動(dòng)自行車上下班的市民尹先生聽(tīng)說(shuō)新國(guó)標(biāo)之后，一時(shí)想不明白自己該走哪條道了，“跟機(jī)動(dòng)車搶道，電動(dòng)車跑得慢會(huì)妨礙交通，走非機(jī)動(dòng)車道，又不符合身份，我到底該走哪條路？”