據(jù)鋰電世界9月11日報導(dǎo)，隨著人類環(huán)保認(rèn)識的不斷提升，轎車行業(yè)相同與時俱進(jìn)，不斷研制最新型的節(jié)能環(huán)保車，比方油電混合動力轎車(HV)以及電動轎車(EV)等，而現(xiàn)在最被看好的當(dāng)屬氫燃料鋰電池車(FCV)，日本豐田、本田兩大轎車制造商均表明將在2017年實現(xiàn)FCV量產(chǎn)化。

FVC是使用氫燃料與空氣中的氧氣發(fā)作化學(xué)反應(yīng)發(fā)生電能帶動轎車行進(jìn)，因而歸于EV轎車的一種，并且排出物質(zhì)只要水分，對環(huán)境沒有任何污染，并且，氫燃料充溢狀況可行進(jìn)500至800公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于EV轎車的200公里，因而被稱之為“終極環(huán)保車”。

另一方面，為了遍及FCV轎車，需求建造類似于加油站的加氫站，雖然現(xiàn)在日本國內(nèi)還沒有得到完善，可是已經(jīng)有日本企業(yè)開端著手投建準(zhǔn)備工作，日本最大的閥門制造商kitz公司就是其一，據(jù)了解，該公司研制的加氫設(shè)備為轎車加滿氫燃料僅需3分鐘，十分具有實用性。

日本國內(nèi)的一些石油公司計劃在往后3年內(nèi)涵日本全國投建100個加氫站，往后還會把事務(wù)擴(kuò)展至美國、德國等高環(huán)保認(rèn)識國家，這將為FCV轎車投放市場奠定良好的柱石，可以說，全球的FCV轎車年代或已不遠(yuǎn)。