南京市江寧區(qū)交通局稱，到本年6月中旬，南京江寧區(qū)投運(yùn)的20輛純電動(dòng)公交車已運(yùn)轉(zhuǎn)百萬公里，累計(jì)完成減排二氧化碳約150噸、一氧化碳約340千克，相較于傳統(tǒng)燃油車，減排量相當(dāng)于栽樹6500棵。

純電動(dòng)車“零污染”且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)

據(jù)人民網(wǎng)6月27日報(bào)導(dǎo)，因?yàn)榧冸妱?dòng)轎車無內(nèi)燃機(jī)轎車作業(yè)時(shí)發(fā)生的廢氣，不發(fā)生污染，所以簡直運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)“零排放”。一起，純電動(dòng)轎車無內(nèi)燃機(jī)發(fā)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)噪聲也較小，且運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境平穩(wěn)舒適?！斑@條線路一個(gè)來回30公里，一天8個(gè)來回，每天均勻更換2次電池，時(shí)速可到達(dá)八九十公里。”江寧區(qū)17路區(qū)間公交駕馭員王立進(jìn)介紹，“我開公交車已經(jīng)有7個(gè)年頭，相比較之前駕馭的燃油公交車，純電動(dòng)公交車動(dòng)力強(qiáng)，夏天開空調(diào)也沒問題。因?yàn)檫x用無級變速，踩油門也很輕松，易于操控，最重要的是再也沒有燒油的滋味了?！?

據(jù)了解，江寧高新園充換電站自2012年8月投運(yùn)以來，已累計(jì)為純電動(dòng)公交車供給充換電效勞1萬余次。記者隨后坐上了江寧區(qū)17路純電動(dòng)公交車進(jìn)行體會(huì)。從江寧高新園充換電站到南廣學(xué)院北站短短15分鐘左右車程，從紅燈起步到到站停靠，并沒有感覺到顯著搖晃。“曾經(jīng)的燃油車剎車時(shí)比較急，人會(huì)站不穩(wěn)往前沖，而這種純電動(dòng)公交車就不會(huì)有這種狀況，感覺很平穩(wěn)，”南廣學(xué)院北站一位剛下車陳同學(xué)通知記者。

明年末南京共建6所充換電站

據(jù)悉，南京市是江蘇省新動(dòng)力轎車的應(yīng)用試點(diǎn)城市之一，2014年青奧會(huì)期間，南京將供給低碳、綠色的動(dòng)力效勞。江寧高新園充換電站作為江蘇省內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車充換電站，主要為江寧區(qū)域17路、19路共20輛純電動(dòng)公交車供給充換電效勞。該充換電站以青奧會(huì)大學(xué)城場館區(qū)客流為營運(yùn)依托，完成了電動(dòng)公交線路與地鐵軌道交通的無縫對接。

據(jù)江蘇省鋰電池公司南京電動(dòng)轎車分公司李榮介紹，到2014年年末，南京共建成6所充換電站，包含江寧高新園充換電站、夫子廟充電站及河西區(qū)域新增設(shè)的4座充換電站。“河西區(qū)域充換電站主要為青奧會(huì)及該區(qū)域純電動(dòng)公交車效勞，包含青奧站、河西站、高廟站及濱南站，其間前三個(gè)充換電站為主要為青奧會(huì)期間的專屬車輛供給充換電效勞，而濱南站為綜合性充換電站，其規(guī)劃最大，可為河西南部區(qū)域的純電動(dòng)公交車供給快捷的充換電效勞?！?

依據(jù)《南京市新動(dòng)力轎車開展實(shí)施方案》，2013年至2017年，南京方案開展100輛純電動(dòng)大巴車作為“青奧會(huì)”專用車輛，別的還將新增150輛純電動(dòng)公交車及200輛純電動(dòng)郵政、環(huán)衛(wèi)、電力工程等效勞車輛。