大會由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標準化委員會秘書長劉瑞昕主持，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會主任委員嚴波做了精彩致辭，介紹了新能源汽車市場廣闊前景，及技術(shù)標準建設(shè)的發(fā)展機遇。
中國汽車維修行業(yè)協(xié)會主任委員嚴波
針對我國新能源汽車維修技術(shù)技能標準空白現(xiàn)狀，北京亦德亦尚教育科技有限公司總經(jīng)理程巋然做了《清潔能源（電動）汽車維修技術(shù)技能要求》 團體標準制定的籌備工作匯報。
北京亦德亦尚教育科技有限公司總經(jīng)理程巋然
“新能源汽車相關(guān)職業(yè)工作始終與“電”密不可分，對“電工電子和電力電子”的素質(zhì)要求較高，如何將這種復(fù)雜抽象的物理現(xiàn)象變得直觀易懂，并在深入理解的基礎(chǔ)上進行專業(yè)化的保養(yǎng)維修和故障診斷操作，是新能源汽車維修技術(shù)技能的關(guān)鍵點?！背處h然如是說。
程巋然認為，制定《清潔能源（電動）汽車維修技術(shù)技能要求》團體標準的核心目的是解決新能源汽車相關(guān)生產(chǎn)廠商、維修企業(yè)維修人才短缺問題。此舉有利于新能源汽車相關(guān)企業(yè)選用、培訓、考核維修人員，為新能源維修行業(yè)從業(yè)人員長期、健康、規(guī)范化發(fā)展提供保障，為提升新能源汽車客戶體驗，反向促進企業(yè)產(chǎn)品銷售做出貢獻。
據(jù)了解，根據(jù)2016年由500多位行業(yè)專家歷時一年研究編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的規(guī)劃，我國在2030年新能源汽車銷量將達到或超過1500萬輛，在整體汽車銷量中的占比將達到40%，對應(yīng)的新能源汽車維修人才需求將達到50萬人，行業(yè)高速發(fā)展與維修人員緊缺的矛盾日益突出。
針對人才短缺問題，北京新能源汽車股份有限公司高級經(jīng)理陳圣景、奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司大區(qū)服務(wù)經(jīng)理張傳寶、隆瑞三優(yōu)新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理辛濤，分別做了主題為《售后服務(wù)人才培養(yǎng)與技術(shù)標準需求》、《新能源汽車售后服務(wù)保障體系與標準需求》、《新能源汽車高度發(fā)展與人才規(guī)范化培養(yǎng)》的報告，他們從生產(chǎn)企業(yè)角度，闡述了目前新能源汽車行業(yè)企業(yè)快速發(fā)展與維修人員的緊缺之間的矛盾，及通過制定行業(yè)標準對新能源汽車維修人員進行標準化、規(guī)范化培養(yǎng)的渴望。
值得一提的是，隆瑞三優(yōu)新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理辛濤詳細介紹了充電樁現(xiàn)狀面臨的三大難題（電動汽車電池檢測及維護技工短缺、充電樁故障維修技工短缺、大數(shù)據(jù)分析工程師短缺），并提出建議，希望未來能夠通過“建立技術(shù)標準、發(fā)展職業(yè)教育、深入行業(yè)實踐、健全人才培養(yǎng)”的模式予以解決。
此外，與會代表還針對《清潔能源（電動）汽車維修技術(shù)技能要求》 團體標準的框架結(jié)構(gòu)進行了討論、提出了許多意見與建議。標準起草工作組對此表示高度重視，將整理會議紀要、依據(jù)各單位提出的意見、建議整理形成新的草案，向參會的各方代表提交團體標準大綱的第一次修改稿，以供進一步討論和修改。
會議最后，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標準化委員會秘書長劉瑞昕，根據(jù)與會代表提出的意見與建議并結(jié)合課題組的實際情況，進一步強調(diào)了課題組組建原則，對標準制定的下一階段工作內(nèi)容、進度要求等事宜進行了部署，希望標準在2018年年底前通過行業(yè)協(xié)會的審批。
