曙光就在眼前,豐田卻為何抓不住?

在如今混動(dòng)領(lǐng)域,說(shuō)是豐田一家獨(dú)大可能是毫不為過(guò);無(wú)論是在中國(guó)、日本還是其他國(guó)家,豐田混動(dòng)汽車(chē)都擁有較高的市場(chǎng)占有率。例如,在中國(guó)市場(chǎng),雷凌和卡羅拉雙擎版本的合計(jì)月銷(xiāo)量已經(jīng)突破萬(wàn)臺(tái),也已經(jīng)成為了新能源市場(chǎng)的翹楚;而這背后并不是這兩款產(chǎn)品本身有多的吸引力,而是因?yàn)樨S田在混動(dòng)領(lǐng)域的名聲值得信賴(lài),只要是開(kāi)過(guò)開(kāi)過(guò)豐田混動(dòng)車(chē)型的人,都對(duì)其贊不絕口。

豐田混動(dòng)雷凌雙擎

在這樣的優(yōu)勢(shì)下,又傳出豐田將與吉利在混動(dòng)領(lǐng)域聯(lián)手的“消息”,而在最近又有消息稱(chēng),與豐田談混動(dòng)合作的不止吉利一家,豐田要改變獨(dú)自玩混動(dòng)的原有戰(zhàn)略。要知道,如果豐田的混動(dòng)技術(shù)能在國(guó)內(nèi)“發(fā)揚(yáng)光大”,豐田的混動(dòng)技術(shù)很有可能在中國(guó)這個(gè)全球最大的新車(chē)市場(chǎng)上迎來(lái)它的輝煌時(shí)期。

卡羅拉混動(dòng)

現(xiàn)在,中國(guó)新能源領(lǐng)域正在如火如荼的進(jìn)行著變革,而這期間,正是擁有雄厚技術(shù)儲(chǔ)備的豐田施展“才華”的大好機(jī)會(huì);像上個(gè)世紀(jì)80年代初那樣的重大歷史機(jī)遇,又一次擺在了豐田的面前。如果此次豐田聯(lián)手中國(guó)自主品牌將混動(dòng)這塊蛋糕收入囊中,即便是豐田自己的混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量不高的情況下,其知識(shí)產(chǎn)權(quán)和零部件的利潤(rùn),也是值得心動(dòng)的。

遭遇沉重一擊,豐田如何破這個(gè)局?

但是,似乎最近豐田卻遭遇了連續(xù)召回門(mén)。9月,豐田宣布召回103萬(wàn)輛油電混合動(dòng)力汽車(chē),涉及到的車(chē)型包括普銳斯和C-HR混動(dòng)版;召回原因是:因?yàn)檫B接混合動(dòng)力控制單元的線束可能與連接點(diǎn)的覆蓋層接觸,絕緣材料隨著時(shí)間的推移而磨損,這可能會(huì)導(dǎo)致電路短路,產(chǎn)生熱量并導(dǎo)致起火風(fēng)險(xiǎn)。

豐田油電混合動(dòng)力汽車(chē)

豐田混動(dòng)汽車(chē)

時(shí)隔不到一月,豐田混動(dòng)汽車(chē)再一次被推上了風(fēng)口浪尖之上。10月5日,豐田汽車(chē)正式對(duì)外宣布,將在全球召回243萬(wàn)輛油電混合動(dòng)力汽車(chē),召回車(chē)型為普銳斯和Auris兩款車(chē)型;原因是在某些情況下,車(chē)輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)可能無(wú)法切換到“故障安全”駕駛模式,這可能導(dǎo)致汽車(chē)失去動(dòng)力并熄火,存在安全隱患。

豐田Auris

這其中涉及到的車(chē)輛為:2008年10月至2014年11月期間生產(chǎn)的混動(dòng)汽車(chē),這其中包括日本市場(chǎng)的125萬(wàn)輛,另外還有北美的83萬(wàn)輛汽車(chē)以及歐洲銷(xiāo)售的29萬(wàn)輛汽車(chē);而中國(guó)市場(chǎng)受到此次召回門(mén)的車(chē)輛雖然少,但不得不說(shuō),這樣的情況將削弱豐田混動(dòng)技術(shù)在世人心中的地位。

寫(xiě)在最后

豐田汽車(chē)的混動(dòng)車(chē)型取得的成績(jī)是斐然的,然而繼9月份宣布103萬(wàn)輛油電混合動(dòng)力汽車(chē)召回后,現(xiàn)在又需要召回超240萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē);換句話說(shuō),豐田在不到兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)共計(jì)要召回346萬(wàn)輛引以為豪的混合動(dòng)力汽車(chē)。而豐田從1997年推出首款混合動(dòng)力車(chē)PRIUS普銳斯以來(lái),截止到2017年1月底,其在全球累計(jì)銷(xiāo)售了1,000萬(wàn)輛混動(dòng)汽車(chē),20年來(lái)連續(xù)兩次大規(guī)模的召回實(shí)屬罕見(jiàn),并且召回車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到了1/3,這無(wú)疑將在一定程度上影響消費(fèi)者對(duì)豐田混動(dòng)車(chē)型的認(rèn)知。

 
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