一個(gè)企業(yè)早期的選擇對此后的發(fā)展軌跡影響深遠(yuǎn)。如今看來,正是不斷完善的全球化布局,讓長城汽車即便是面對行業(yè)下行壓力時(shí),依然能夠從容不迫。

近期,全球汽車行業(yè)都面臨著成本增加和零部件短缺的壓力,國內(nèi)形勢也不樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,7月汽車銷量為186.4萬輛,同比下降11.9%。另據(jù)中汽協(xié)預(yù)測,今年下半年,市場狀況依舊不會(huì)好轉(zhuǎn),同比下滑將是汽車市場的主旋律。

在這樣的行業(yè)大勢下,中國品牌乘用車市場份額持續(xù)上升,出口增長尤其明顯。長城汽車作為行業(yè)中的佼佼者,今年7月實(shí)現(xiàn)新車銷售91,555輛,同比增長16.9%,1-7月累計(jì)銷量達(dá)709,766輛,同比增長49.9%。尤其值得一提的是,其海外市場7月銷售新車12,438輛,同比增長97.4%,1-7月累計(jì)海外銷量74,110輛,同比增長176.2%,整體銷量占比達(dá)10.4%。

長城汽車在國際化方面未雨綢繆,才得以在行業(yè)壓力大增時(shí)依舊保持良好的增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示,出口20年來,長城汽車已累計(jì)實(shí)現(xiàn)海外銷售 70 多萬輛。海外市場正成長為長城汽車的全新增長點(diǎn)。

可以說,中國汽車品牌能夠不斷打開海外市場并得到認(rèn)可,是中國制造不斷崛起,中國汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)發(fā)展的有力證明。對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言,全球化是大勢所趨,也是必經(jīng)之路。眾人拾柴火焰高,如今,中國汽車品牌紛紛走出國門,參與到國際競爭中來,在國際市場開創(chuàng)出一個(gè)全新的時(shí)代,這是中國汽車工業(yè)一路追趕,不懈奮斗的結(jié)果,也為未來復(fù)雜而多元的國際競爭打開了新的開端。

 
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