Field在蘋果擔任特別項目副總裁，伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi表示：“據(jù)我們所知，他確實在指導蘋果公司的汽車工作。”即傳聞中的“Project Titan”。而在特斯拉供職期間則任高級副總裁，領(lǐng)導Model 3的開發(fā)。
Doug Field的linkedIn個人資料顯示，早在1987年，他的汽車職業(yè)生涯就開始于福特工作。隨后，他在強生公司、德卡研發(fā)公司和賽格威公司任職，2008年7月至2013年9月在蘋果公司工作。后離職加盟特斯拉任高級副總裁五年，然后在2018年再次回到了蘋果至今?？梢哉f時一份十分資深的汽車從業(yè)者。
對于Field的離職，蘋果方面表現(xiàn)十分大度，蘋果在一封電子郵件聲明中表示：“我們感謝道格為蘋果做出的貢獻，也祝愿他未來一切順利?！?
福特CEO Jim Farley在公司官方聲明中表示：“他的才能和對改善客戶生活的創(chuàng)新的承諾將是無價之寶，當前我們正在制定Ford＋計劃，以提供受人喜愛的產(chǎn)品、永遠在線的客戶關(guān)系和不斷完善的用戶體驗。我們很高興道格選擇加入福特，并助力我們書寫這家偉大公司的下一個精彩篇章?！?
Field在周二接受采訪時表示：“蘋果公司不談論新產(chǎn)品，我也不會談論我在蘋果進行的工作。但是，沒有什么能夠阻止我全面參與福特的工作”
今年5月，福特汽車正式公布Ford＋計劃，宣布公司將全面向電動化轉(zhuǎn)型，到2030年純電動汽車銷量將占總銷量的40％。并將其到2025年的電氣化業(yè)務支出預測提高至超過300億美元。
而當前Field這樣的資深關(guān)鍵成員的加盟，對福特電氣化轉(zhuǎn)型必將起到十分關(guān)鍵的作用。不過相反，失去一位關(guān)鍵高管的蘋果，汽車項目是否還在順利推進？仍然有待觀望。
