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據財聯社報道，比亞迪目前正在進行與匈牙利業(yè)務有關的招聘，崗位包括匈牙利政府事務總監(jiān)和設備工程師。
據招聘平臺的信息顯示，匈牙利政務事務總監(jiān)工作內容包括政府拓展關系及維護，提升負責區(qū)域級別（政府、行業(yè)協會等）對公司認可度，公司形象；涉及產業(yè)投資協議洽談，達成投資協議事項落地；推進項目建設落地，支持各部門對外訴求的推進；代表公司高層出席當地政府重要接待與會議等。
這一招聘信息意味著比亞迪已經開始著手匈牙利工廠的相關業(yè)務。匈牙利外交和貿易部長彼得·西雅爾多此前表示，比亞迪將在匈牙利北部小城福特（Fót）成立電池組裝廠，預計此次投資將超過2億元人民幣。新工廠并不生產電池，而是僅對電池進行組裝。
比亞迪此次匈牙利建廠的布局推進，或與特斯拉的動力電池供應協議有關。5月份有外媒報道，特斯拉已經開始在德國柏林超級工廠生產搭載比亞迪電池的Model Y后驅基礎版車型。有分析認為，在匈牙利建立電池組裝廠，有助于比亞迪將電池快捷、近距離運輸至特斯拉在柏林的工廠。
據了解，匈牙利新工廠建成后，將會是比亞迪在該國的第二個工廠。2016年，比亞迪在匈牙利北部城市科馬羅姆開始建造大巴制造廠，是中國新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動車工廠。比亞迪首臺純電動大巴也在2021年成功交付。
汽車制造業(yè)是匈牙利的支柱性產業(yè)，其90%的產值面向出口，最大市場是歐盟國家，半數出口德國。匈牙利本土企業(yè)并不生產整車，本土企業(yè)主要從事商用車和汽車零配件的生產，但在外資的影響下已經具備較高的汽車制造能力和完成的汽車工業(yè)產業(yè)鏈。
就供應鏈來看，全球最大的20家一級汽車供應商有14家落戶匈牙利，并且生產規(guī)模在不斷擴大，并且全球最大的100家汽車零部件供應商中的一半在匈牙利建有廠房。
今年3月，比亞迪歐洲汽車負責人舒酉星在接受媒體采訪時表示，比亞迪正在歐洲尋找新工廠，或收購現有工廠，以便在該地區(qū)“競爭非常激烈”的汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。據了解，比亞迪計劃最早于2025年在歐洲量產第一批汽車，因此，可能會在年內投建第一家整車工廠。
