自成立以來，楚能因快速發(fā)展已被貼上諸多標簽，如今又再增加“全球化”。但作為新勢力，楚能究竟是如何實現(xiàn)快速崛起、破解行業(yè)周期困境的？
帶著這樣的疑問，我們走進了楚能新能源的生產(chǎn)基地，探尋楚能全球化進階之路的奧秘。
一、讓技術(shù)“彎道超車”
走進楚能江夏展廳，首先映入眼簾的就是楚能專家團隊介紹。
作為楚能科技研發(fā)的“最強大腦”，楚能新能源研究院、創(chuàng)新研究院、新能源專家委員會吸引了眾多知名專家學(xué)者加入，如中科院物理研究所教授黃學(xué)杰、電科院資深專家來小康、武漢理工大學(xué)首席教授麥立強、三峽大學(xué)教授楊學(xué)林、華北電力大學(xué)教授鄭華等等。據(jù)相關(guān)負責人介紹，目前楚能研發(fā)團隊超1500人、碩博比例超50%，以“生產(chǎn)一代，研發(fā)一代，儲備一代”為產(chǎn)品戰(zhàn)略，研究方向覆蓋了超快充、補鋰、擴容、磷酸錳鐵鋰、鈉離子、固態(tài)電池等多元化技術(shù)路線。
集智聚力方能激發(fā)創(chuàng)新活力。
在這里，楚能已經(jīng)孕育了近40款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，申報專利超3000項，并獲得電科院、船級社、UL等國內(nèi)外權(quán)威機構(gòu)70多項產(chǎn)品認證，榮獲“國家高新技術(shù)企業(yè)”稱號。
其中，僅“浸默”電池安全系統(tǒng)一項，就擁有超80項專利布局。該系統(tǒng)是通過將有熱失控風險的區(qū)域（PACK箱）采用液體消防介質(zhì)完全“浸沒”，實現(xiàn)70秒控制風險區(qū)域。
“通過設(shè)計優(yōu)化，儲能柜、儲能集裝箱內(nèi)的每一個PACK包都是獨立搭載“浸默”電池安全系統(tǒng)的最小單元，各電池PACK包之間并聯(lián)運行，發(fā)生險情后以PACK為單位按需替換，相比整機維修，模塊化設(shè)計的綜合運維成本顯然更低?！鄙鲜鲐撠熑私榻B說。
通過經(jīng)濟性與安全性的完美平衡，“浸默”電池安全系統(tǒng)引領(lǐng)了液冷“浸沒”新趨勢，并先后斬獲2023SNEC“儲能技術(shù)卓越獎”、EESA“2023年度最佳儲能消防解決方案獎”、CESC“2023年度中國新型儲能電池企業(yè)創(chuàng)新力獎”等多個行業(yè)重磅獎項，相關(guān)研究被國家級中文核心期刊《消防科學(xué)與技術(shù)》收錄。
二、讓制造更有“智慧”
從楚能江夏基地出發(fā)，向北約75公里，是楚能新能源的孝感基地。
如同孝感市作為武漢都市圈重點城市承接了武漢大量科技成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化一樣，孝感基地也承擔著楚能的生產(chǎn)重任?！靶⒏谢乜傉嫉孛娣e達3335畝、規(guī)劃總產(chǎn)能150GWh、總投資675億元，全部投產(chǎn)后能帶動就業(yè)近3萬人?！必撠熑擞行┳院赖慕榻B說，“我們與江夏基地、宜昌基地一同構(gòu)成了楚能超350GWh的制造‘王國’，總體量在國內(nèi)也可排到前列。”
當然，一家成熟的大規(guī)模制造企業(yè)不僅要擁有足夠的產(chǎn)能，也要能生產(chǎn)出足夠好的產(chǎn)品。
十萬級凈化車間里，65米全自動雙面涂布機正以每分鐘70米的速度將漿料均勻附著在箔材上。在涂布工序中，最重要的是厚度和重量的一致性，同時還必須確保沒有顆粒、雜物、粉塵等混入極片。為了實現(xiàn)這一目標，車間采用了人工智能、邊緣計算等智能制造技術(shù)，智能化率達98%，廠房潔凈度堪比手術(shù)室，達到十萬級凈化標準。
“這樣標準的產(chǎn)線遍布三大基地。我們的工廠都是采用行業(yè)智能化、自動化、數(shù)字化、低碳環(huán)保等多項行業(yè)最高標準建設(shè)的智能工廠”楚能新能源智能制造數(shù)字部總監(jiān)介紹道，與同行業(yè)相比，楚能的“智造”工廠每GWh廠房面積減少30%，產(chǎn)線全自動化生產(chǎn)效率提升20%，自動檢測點增加20%，單位制造成本及能耗降低20%。
與此同時，楚能還按照 CNAS 國家認可實驗室的標準在三大基地搭建了總占地面積超15000㎡、測試通道超5萬個、總投資5億元的測試中心，涵蓋電芯、模組、電池包相關(guān)的各種電性能測試和安全性能測試，覆蓋從研發(fā)到售后的產(chǎn)品全周期，讓每一顆“楚能芯”都經(jīng)得起考驗。
三、讓實踐檢驗成果
先進的技術(shù)專利和工藝為楚能的產(chǎn)品品質(zhì)提供了有力保障，更是成為楚能快速開拓市場的最強背書。
動力市場方面，今年9月-12月，楚能動力電池連續(xù)4月登榜工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，將裝車到東風乘用車、商用車以及廈門金旅城市電動客車等多種車型，廣汽、日產(chǎn)等多筆重量級戰(zhàn)略協(xié)議加速推進中。在船舶裝機領(lǐng)域，楚能也持續(xù)發(fā)力與多家船舶頭部企業(yè)達成合作，如 “電動湘江”208TEU新能源純電動集散兩用船、安徽首艘“油改電”船舶、武漢光谷交投建設(shè)有限公司純電動游船等項目。
儲能市場更是捷報頻傳。10月，全國最大電網(wǎng)側(cè)共享儲能電站——三峽能源慶云儲能二期示范項目在山東省慶云縣全面投入商業(yè)運行。該項目搭載了楚能自主研發(fā)的高壓液冷電池預(yù)制艙產(chǎn)品，憑借創(chuàng)造性的應(yīng)用了“浸默”電池安全系統(tǒng)，于12月榮獲博鰲論壇“2023年度‘雙碳’創(chuàng)新科技研發(fā)案例獎”。12月，楚能中標2023國家電力投資集團0.5C磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)標段6項目。
不僅如此，甘肅、廣西等地的多個大型儲能電站示范項目也已成功應(yīng)用了楚能產(chǎn)品。接下來，楚能芯將奔赴北京、安徽、河北、山東等地，為當?shù)鼐G色賦能繼續(xù)貢獻“楚能力量”。
從動力到儲能，“楚能造”已然成為諸多國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的一致之選。而現(xiàn)在，楚能跨出國門，走向世界。據(jù)悉，本次楚能與Ever Energy的合作產(chǎn)品為楚能新能源自主研發(fā)的5MWh高壓液冷預(yù)制艙，是行業(yè)最前沿技術(shù)與未來主流趨勢?！俺茉臁币殉蔀椤爸袊臁钡拿唬旧鲜澜缥枧_與一流玩家同臺競爭。
四、結(jié)語
在當前發(fā)展周期下，新能源行業(yè)已經(jīng)演變成一場比拼能力、耐力、實力的激烈比賽。只有具備技術(shù)沉淀、資金充裕、產(chǎn)業(yè)規(guī)模，才能“笑得最好”也“笑到最后”。作為超級新勢力，楚能有野心、更有“肌肉”，“進階”自然水到渠成。
據(jù)相關(guān)負責人透露，2023年楚能新能源總產(chǎn)值預(yù)計達到50億元，2024年計劃產(chǎn)值將直接沖擊300億元！未來， 狂奔的楚能將帶給行業(yè)何種震撼，讓我們拭目以待。
