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四位消息人士稱，蘋(píng)果更傾向于使用磷酸鐵鋰電池，這種電池用鐵代替了鎳和鈷，價(jià)格更加便宜。其中兩位人士稱，蘋(píng)果對(duì)于潛在電池供應(yīng)商提出的一個(gè)條件是在美國(guó)建設(shè)制造工廠，但由于中美關(guān)系和成本問(wèn)題，寧德時(shí)代對(duì)在美國(guó)建廠有所遲疑。
消息人士表示，談判可能會(huì)出現(xiàn)變化，尚不清楚蘋(píng)果是否將和寧德時(shí)代或比亞迪達(dá)成協(xié)議。目前尚不清楚蘋(píng)果是否還會(huì)與其他電池制造商談判。蘋(píng)果拒絕對(duì)此置評(píng)，該公司迄今還未公布其汽車(chē)計(jì)劃。全球最大的汽車(chē)電池制造商寧德時(shí)代和全球第四大汽車(chē)電池制造商比亞迪也拒絕置評(píng)。寧德時(shí)代向特斯拉等主流汽車(chē)制造商供應(yīng)電池。
蘋(píng)果一直致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并計(jì)劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車(chē)。此前知情人士透露，蘋(píng)果計(jì)劃中的電動(dòng)車(chē)可能采用其突破性的電池技術(shù)，尚不清楚該公司與寧德時(shí)代和比亞迪的談判是否涉及蘋(píng)果的自主技術(shù)或設(shè)計(jì)。
蘋(píng)果此次與兩公司談判之際，正值美國(guó)政府尋求吸引更多電動(dòng)車(chē)制造商在本土生產(chǎn)汽車(chē)。美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登提議了一項(xiàng)1.7萬(wàn)億美元的基建計(jì)劃，包括為電池制造商提供稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼。
隨著汽車(chē)制造商加速向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型，以滿足更嚴(yán)格的排放規(guī)定和應(yīng)對(duì)全球變暖，許多電池制造商正加大生產(chǎn)，滿足全球飆升的電池需求。
韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research在6月的報(bào)告中表示，得益于中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張，中國(guó)電池制造商有望以比海外同行更快的速度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。上周，寧德時(shí)代被曝正計(jì)劃在上海建設(shè)一家新的電動(dòng)車(chē)電池廠，繼續(xù)以猛烈的擴(kuò)張攻勢(shì)鞏固其全球第一大電動(dòng)車(chē)電池供應(yīng)商的地位。新工廠將坐落于特斯拉中國(guó)工廠附近。

作者：蓋世汽車(chē)網(wǎng)

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