全固態(tài)電池上車(chē)已見(jiàn)“曙光”。

近日，上汽集團(tuán)在“向新十年”新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)上公布了其未來(lái)三年的全固態(tài)電池發(fā)展計(jì)劃，將在2025年底建成全固態(tài)電池產(chǎn)線(xiàn)，并預(yù)計(jì)到2026年實(shí)現(xiàn)電池量產(chǎn)及樣車(chē)測(cè)試。此外，上汽集團(tuán)旗下智己汽車(chē)計(jì)劃在2027年推出搭載全固態(tài)電池的新車(chē)型。

目前液態(tài)鋰電池的能量密度可以達(dá)到350瓦時(shí)/公斤，但再往上提高很難，而全固態(tài)電池在能量密度和安全性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，能量密度有望達(dá)到500瓦時(shí)/公斤，一直被認(rèn)為是下一代電池技術(shù)。

但是受成本、工藝、設(shè)備等因素制約，全固態(tài)電池規(guī)模化上車(chē)過(guò)去一直被認(rèn)為是一種噱頭。市面上對(duì)于半固態(tài)電池是否“白馬非馬”的爭(zhēng)議也頗多。

“工藝和裝備的創(chuàng)新是固態(tài)電池量產(chǎn)的最大難點(diǎn)?！鄙掀瘓F(tuán)旗下固態(tài)電池企業(yè)、清陶能源總經(jīng)理李崢公開(kāi)表示，全固態(tài)電池對(duì)制造缺陷零容忍，對(duì)制造能力和品質(zhì)的要求也非常高。

但如今，隨著產(chǎn)業(yè)上下游的大力投入，固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程加速。目前全固態(tài)電池的技術(shù)路線(xiàn)，主要包括聚合物、氧化物、硫化物三大類(lèi)。據(jù)悉，清陶能源最新的全固態(tài)電池，是基于聚合物-無(wú)機(jī)物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線(xiàn)，得益于材料和工藝的簡(jiǎn)化和創(chuàng)新，從電芯端到PACK（電池包）端，單位成本最多可降低40%，這也有助于清陶能源更快地實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。

除上汽集團(tuán)外，近期，寧德時(shí)代、廣汽集團(tuán)均公布了其在全固態(tài)電池方面的進(jìn)展。4月底，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在公開(kāi)場(chǎng)合上稱(chēng)，如果用技術(shù)和制造成熟度作為評(píng)價(jià)體系（以1~9打分），寧德時(shí)代的全固態(tài)電池研發(fā)目前處于4分的水平，目標(biāo)是到2027年達(dá)到7~8分的水平，意味著屆時(shí)可以小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池，但大批量生產(chǎn)仍然會(huì)面臨成本等問(wèn)題。5月8日，廣汽集團(tuán)在回答投資者提問(wèn)時(shí)也表示，車(chē)規(guī)級(jí)全固態(tài)電池預(yù)計(jì)將于2026年裝車(chē)搭載在昊鉑車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

作為下一代動(dòng)力電池技術(shù)，固態(tài)電池一直是各國(guó)電動(dòng)化爭(zhēng)奪的“高地”，除中國(guó)外，日本、美國(guó)、韓國(guó)等均在大力發(fā)展固態(tài)電池。特別是日本，將固態(tài)電池當(dāng)成了其在電動(dòng)化上的“翻盤(pán)利器”。豐田汽車(chē)在去年宣布，最早到2027年，就將向市場(chǎng)投放搭載固態(tài)電池的電動(dòng)汽車(chē)，充電不到10分鐘即可行駛約1200公里。

李崢?lè)Q，日本在固態(tài)電池領(lǐng)域起步較早，擁有豐富的知識(shí)產(chǎn)權(quán)積累，但當(dāng)下我國(guó)正憑借龐大的市場(chǎng)規(guī)模、完整的產(chǎn)業(yè)鏈和不斷壯大的科研力量，迅速縮小差距，實(shí)現(xiàn)了“并跑”。

第一財(cái)經(jīng)記者從智慧芽方面獲悉，近兩年來(lái)，中國(guó)在固態(tài)電池專(zhuān)利申請(qǐng)和布局上已經(jīng)有顯著進(jìn)步，在專(zhuān)利布局上甚至趕超了日本。截至5月27日，從技術(shù)來(lái)源（專(zhuān)利申請(qǐng)人）看，日本仍是全球固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)最多的國(guó)家，占全球?qū)＠暾?qǐng)量的比例近40%，中國(guó)排第二，占比約為26.6%。但從布局市場(chǎng)（專(zhuān)利申請(qǐng)所在地）來(lái)看，中國(guó)是全球固態(tài)電池專(zhuān)利布局最多的市場(chǎng)，約占31.4%。日本緊隨其后，約占27%。

經(jīng)多方業(yè)內(nèi)人士確認(rèn)，目前從政策上，中國(guó)還在加大力度鼓勵(lì)固態(tài)電池的發(fā)展，工信部正加緊籌劃固態(tài)電池與下一代電池的產(chǎn)業(yè)政策，全固態(tài)電池的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)財(cái)政投入有望正式得到確認(rèn)。