圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖
另一方面，當(dāng)前海外市場(chǎng)對(duì)我國(guó)動(dòng)力電池出口設(shè)置的關(guān)稅壁壘和各項(xiàng)限制措施，也引發(fā)了市場(chǎng)的進(jìn)一步擔(dān)憂。根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，5月我國(guó)動(dòng)力電池出口量為9.8GWh，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%，同比下降13.1%。
不過(guò)，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車、動(dòng)力電池仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年前5個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為392.6萬(wàn)輛和389.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.7%和32.5%，銷量占整體汽車銷量的比例為33.9%。就電池領(lǐng)域來(lái)看，5月，我國(guó)動(dòng)力電池銷量為56.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)12.9%，同比增長(zhǎng)12.9%；1~5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷量為248.8GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)24.0%。
值得關(guān)注的是，7月1日為多數(shù)車企公布上半年銷量的重要節(jié)點(diǎn)。前述業(yè)內(nèi)人士也告訴記者，今年以來(lái)新能源汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭較好，預(yù)期很快新能源車型會(huì)成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，可關(guān)注具體各主機(jī)廠的銷量表現(xiàn)。
對(duì)此，東吳證券研報(bào)也預(yù)測(cè)，第三季度為鋰電傳統(tǒng)旺季，國(guó)內(nèi)銷量仍強(qiáng)勁，且行業(yè)內(nèi)庫(kù)存處于合理水平，看好產(chǎn)業(yè)鏈第三季度旺季排產(chǎn)持續(xù)向上。從盈利角度看，第一季度絕大部分材料環(huán)節(jié)盈利觸底，第二季度價(jià)格穩(wěn)定且部分低價(jià)單價(jià)格有所恢復(fù)，但由于行業(yè)仍處于出清過(guò)程，價(jià)格依然處于底部。隨著供需格局改善，預(yù)計(jì)2025年下半年產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格有望反轉(zhuǎn)，行業(yè)盈利拐點(diǎn)明確。