鋰電世界 調(diào)查顯示，中國(guó)私人車數(shù)目破億，每百人有60輛機(jī)動(dòng)車，并且呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。這就意味著路會(huì)越來(lái)堵，車會(huì)越來(lái)越難停，空氣質(zhì)量會(huì)越來(lái)越差，我們的糊口環(huán)境會(huì)越來(lái)越糟糕。假如現(xiàn)在我們還沒(méi)有一絲擔(dān)憂、不做些什么的話，那么在不久的將來(lái)我們就要品嘗自己種下的苦果了。

    小張是一名普通的都市白領(lǐng)，與千千萬(wàn)萬(wàn)糊口在繁華都市的白領(lǐng)一樣，小張有自己的汽車，天天開(kāi)車上放工。固然工作井然有序，但是他慢慢發(fā)現(xiàn)上放工時(shí)花費(fèi)在路上的時(shí)間越來(lái)越多了，公司、小區(qū)里的泊車位越來(lái)越難找了，就連和朋友、同事一起吃飯，都要花上好一會(huì)時(shí)間找個(gè)泊車的地方。相信有這樣煩惱的不只是小張一個(gè)人。的確，跟著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于糊口的追求也不斷晉升，私人車已經(jīng)成為人們一個(gè)象征，或者說(shuō)成為一個(gè)人的臉面。

    最近一段時(shí)間，小張所在的城市持續(xù)霧霾天色，這是前些年小張所沒(méi)有碰到過(guò)的。再加上堵車、泊車不利便等一系列題目，小張決定把自己的私人車賣了，以后騎電動(dòng)自行車上放工。他說(shuō)，他這樣做往大了說(shuō)是保護(hù)環(huán)境，往小了說(shuō)就是利便自己。等以后需要私人車的時(shí)候，他會(huì)考慮買新能源汽車，好比混合動(dòng)力電池汽車或者純電動(dòng)汽車。他還說(shuō)自己已經(jīng)開(kāi)始研究國(guó)家有關(guān)新能汽車的政策了。

    誠(chéng)如小張所言，國(guó)家對(duì)于新能源汽車的政策可謂是“力度十足”。2013年國(guó)家新能源政策明確提出插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元；純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元至6萬(wàn)元。

    以上只是對(duì)于私家消費(fèi)者的補(bǔ)貼劃定，對(duì)于企業(yè)、單位等需要購(gòu)買大型新能源客車的，國(guó)家還有最高60萬(wàn)元的補(bǔ)貼劃定，這些都是實(shí)其實(shí)在能拿得手里的政策，并且新能源汽車的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)上升為“國(guó)家戰(zhàn)略”，將得到國(guó)家的研發(fā)、經(jīng)費(fèi)等方面的攙扶。固然目前市場(chǎng)上新能源汽車的價(jià)格比普通的汽車略貴一些，但是通過(guò)國(guó)家的相應(yīng)政策，真正購(gòu)車所花費(fèi)的金額是相差無(wú)幾的。而且還能響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，保護(hù)環(huán)境從自身做起。

    此外，除了上述國(guó)家明文劃定的、實(shí)其實(shí)在的補(bǔ)貼之外，根據(jù)各個(gè)地市的不同政策，新能源汽車在稅費(fèi)、購(gòu)置、保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)和方面都有不同程度的優(yōu)惠前提以鼓勵(lì)人們購(gòu)買能能源汽車的積極性。在環(huán)境日益惡化的今天，倡導(dǎo)新能源汽車、電動(dòng)自行車等環(huán)保交通工具勢(shì)在必行，對(duì)于相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，相信國(guó)家一定會(huì)逐步加鼎力度，直至新能源汽車、電動(dòng)自行車等環(huán)保交通工具在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，同時(shí)也要贏得消費(fèi)者的信任和支持。

    俗話說(shuō)“不積跬步無(wú)以至千里”，小張自己的貢獻(xiàn)還太小，固然新能源汽車的市場(chǎng)化進(jìn)程還稍顯緩慢，但是假如能有更多個(gè)“小張”一起開(kāi)始接受并倡導(dǎo)新能源汽車，那么新能源汽車一定會(huì)更快的向消費(fèi)者展現(xiàn)它的魅力、展現(xiàn)它對(duì)環(huán)境做出的貢獻(xiàn)。而我們所需要做的，只是讓它走進(jìn)我們的日常糊口。