論壇由工業(yè)和信息化部、廣東省人民政府、深圳市人民政府共同主辦，旨在釋放中國和東盟的合作潛力，為中國及東盟各國企業(yè)搭建面對面的產(chǎn)業(yè)合作交流平臺。中國工業(yè)和信息化部等國家相關部委負責人、東盟秘書處負責人、東盟各國駐華大使，東盟國家工業(yè)和信息通信主管部門負責人，中國、東盟國家新興產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)、商協(xié)會、聯(lián)盟代表，中國、東盟國家新興產(chǎn)業(yè)領域專家學者、研究人員等300余人出席論壇。
7月5日的平行論壇上，欣旺達副總裁梁銳以“鋰電池可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)與對策”為題，深刻解析鋰電產(chǎn)業(yè)面臨的巨大機遇及可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)和對策。他認為：制造能源時代即將到來。鋰電池作為制造能源的核心之一，企業(yè)在緊抓發(fā)展機遇的同時也要積極應對碳排放問題凸顯、歐盟法規(guī)要求等帶來的可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)。
針對中國鋰電池可持續(xù)發(fā)展存有的減排雄心不足、碳足跡數(shù)字化基礎薄弱、供應鏈低碳管理推進不力、電池回收產(chǎn)業(yè)處于起步階段等短板，梁銳建議從加速推進企業(yè)碳中和、推動碳足跡相關數(shù)據(jù)庫及標準制定、打造動力電池全供應鏈減碳體系、推動電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化等方面入手改進。
梁銳在接受現(xiàn)場媒體采訪時表示，東盟和欣旺達之間 “關系匪淺”。2023年1-5月，日產(chǎn)勁客銷往新加坡、泰國、菲律賓、印度尼西亞、越南等地共計2萬多臺，該車型主要搭載欣旺達混合動力電池。借助中國-東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇這個平臺，將有助于更直接地向東盟各國推介欣旺達的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術，有助于其開拓東盟市場。
會上發(fā)布的《新興產(chǎn)業(yè)合作倡議（深圳倡議）》中明確指出，中國和東盟將探索在數(shù)字經(jīng)濟、新能源汽車、能源電子等新興產(chǎn)業(yè)領域開展合作。身為新能源汽車行業(yè)的關鍵上游，欣旺達將致力于推動國際業(yè)務的發(fā)展，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務，助推中國-東盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作結出更多“碩果”，推動中國和東盟合作再上新臺階。
