鋰電世界  昨日上午，記者來到渝北一工廠，找到了一套自行車發(fā)電裝置。這套裝置，將自行車的輪胎連接到機(jī)械式的發(fā)電機(jī)上，再將電線連接到一臺(tái)投影機(jī)上，看自行車發(fā)電能否啟動(dòng)投影機(jī)。
      
    網(wǎng)友“花花”騎上自行車，按照普通速度騎行，約10秒后，投影機(jī)電源指示燈亮起，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。記者看到，該投影機(jī)待機(jī)所需功率為15瓦。
      
    值得注意的是，這并不是初中物理課上的“摩擦起電”原理，而是通過切割磁感線來產(chǎn)生電流。
      
    隨后，網(wǎng)友“花花”快速蹬腳踏板，持續(xù)約25秒后，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)的投影儀指示燈變成綠色。得知情況后，網(wǎng)友更加賣力地騎行，“騎行的速度越快，電量增加值也就越大”，在不到一分鐘時(shí)間內(nèi)，這臺(tái)所需功率為60瓦的投影儀開始正常工作，將電量信息畫面投射在銀幕上。
      
    網(wǎng)友“xinheng312”準(zhǔn)備了一臺(tái)直流電發(fā)電機(jī)，通過組裝后，將一輛26圈（周長約2050毫米）的山地自行車后輪同直流電發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接，為了測(cè)得自行車時(shí)速，還安裝了電子測(cè)速器。
      
    首先進(jìn)行的是啟動(dòng)電風(fēng)扇和果汁攪拌機(jī)實(shí)驗(yàn)。網(wǎng)友找到一臺(tái)所需功率為50瓦的電風(fēng)扇，騎上自行車后，慢慢加快速度。大概15秒左右，電風(fēng)扇便成功啟動(dòng)，“沒費(fèi)多少力，感覺比平時(shí)騎自行車還輕松些”。測(cè)速器顯示，自行車車速維持在每小時(shí)10.08公里。
      
    接下來，網(wǎng)友開始測(cè)試75瓦的果汁攪拌機(jī)，將發(fā)電機(jī)輸出電源連接上果汁攪拌機(jī)插頭后，網(wǎng)友又騎上了自行車，開始挑戰(zhàn)75瓦。當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí)15.15公里時(shí)，果汁攪拌機(jī)被啟動(dòng)，但果汁攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速并不穩(wěn)定，網(wǎng)友將時(shí)速持續(xù)保持在15.15公里以上，也不能完全將水果打成果汁。
      
    我市一自行車行的老板告訴記者，目前市場(chǎng)上最常見的是26圈的自行車，一般的騎行時(shí)速是在15公里左右。最快的騎行速度能達(dá)到每小時(shí)45公里，因?yàn)辇X比設(shè)計(jì)相同，所以在空轉(zhuǎn)的情況下速度也是一樣的。得知這一消息，網(wǎng)友  “xinheng312”提出了挑戰(zhàn)電視機(jī)的建議，他選擇了一臺(tái)22英寸彩色電視機(jī)，最亮?xí)r需85瓦。
      
    在連接好電視機(jī)，并將電視機(jī)開關(guān)設(shè)為打開狀態(tài)后，網(wǎng)友騎上自行車，開始慢慢加速……
      
    “車速已經(jīng)達(dá)到每小時(shí)10公里了，但電視機(jī)還沒任何反應(yīng)?！本W(wǎng)友“xinheng312”邊說邊加快速度，“15公里每小時(shí)，電視機(jī)依然沒反應(yīng)”、“20公里每小時(shí)，電視機(jī)還是沒反應(yīng)，我體力快透支了”……這時(shí)，網(wǎng)友基本是靠吼說話，氣喘聲不斷。
      
    “24公里每小時(shí)，再啟動(dòng)不了我也沒辦法了”，網(wǎng)友拼盡全力加快速度，但保持了約40秒，由于體力不支，他放棄了實(shí)驗(yàn)。
      
    休息了半小時(shí)后，網(wǎng)友“xinheng312”再一次挑戰(zhàn)?！扒懊娴膶?shí)驗(yàn)浪費(fèi)了很多體力，現(xiàn)在我已經(jīng)恢復(fù)了”，這一次，網(wǎng)友騎上自行車后，明顯加快了加速的過程?！盁粼陂W了，看到?jīng)]？”30秒后，電視機(jī)的電源指示燈開始閃爍，測(cè)速顯示，這時(shí)的時(shí)速達(dá)到24.6公里，“我能行……”，只見他又加快了蹬踏的頻率，當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí)25公里時(shí)，電視畫面一瞬間出現(xiàn)了。
      
    “自行車發(fā)電是一種節(jié)能的裝置，但在目前實(shí)用性還不足”，昨日，西南大學(xué)物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院教授吳正茂分析，用自行車發(fā)電產(chǎn)生的電流較弱，危險(xiǎn)性比較小。其原理也很簡(jiǎn)單，實(shí)際上是一個(gè)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的過程。通過外力推動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)體切割一個(gè)固定磁場(chǎng)。產(chǎn)生電壓的同時(shí)，導(dǎo)體受到阻力，即推力的功轉(zhuǎn)化成電能輸出。吳正茂分析，在發(fā)電過程中，由于自行車不是勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，電流并不穩(wěn)定，所以在使用前最好先用蓄電池將電量?jī)?chǔ)存起來，才能達(dá)到持續(xù)穩(wěn)定發(fā)電的效果。