鋰電世界  隨著《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的支持是與日俱增的，由于“全球40%的石油被汽車消耗，中國是世界第一能源消費大國，57%的石油依賴進口，且即將突破60%的安全線。”對此中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的巨大想象空間比任何國家都更加緊迫。
　　
    新能源汽車所面臨的市場也是無比艱巨的，在每個細節(jié)上都要做好，電動汽車對于消費者來講，安全性能是消費者最為關(guān)注的。對于這一因素，研究人員給電動汽車所采用的新能源鋰離子電池做出了以下兩種實驗測試。
　　
    第一個測試，采用水來撲滅火焰，雖然的確起到了效果，但是非常耗時，很多次實驗中火焰“春風吹又生”，這是由于汽車或電池艙的溫度仍然很高，是電池又發(fā)生了自燃，所以要用水完全撲滅火焰并不容易。這也意味著必須在撲滅火焰的同時降低電池周圍的環(huán)境溫度才能徹底撲滅火焰，最后結(jié)果導(dǎo)致使用大量的水，并且這些水主要用來降低溫度而不是撲滅火焰。
　　
    第二個測試，在水中加入了一些添加劑，用來增強滅火和冷卻效果。使用凝膠與水混合，使得水的流動性不那么強，能夠停留在燃燒的電池上，因此其冷卻效果要比純水出色。其他的添加劑減少水的表面張力，增加其蒸發(fā)率，從而也增強了冷卻效果。通過加入添加劑，所需撲滅火焰的水量大大減小，所需時間也得到大幅縮短。
　　
    研究人員得出了結(jié)論：在混合動力車和電動汽車中的鋰離子電池發(fā)生燃燒時，“火焰?zhèn)鞑ニ俣炔幌衿秃筒裼腿紵龝r傳播的那么快，液體燃燒時的火焰無法傳播到鄰近物體。”鋰離子電池至少比汽油和柴油車發(fā)生起火時安全。