鋰電世界  1月8日凌晨消息，波士頓洛根國際機場官員周一表示，由于輔助電力系統(tǒng)中的電池爆炸，造成一架波音787客機在登機口意外起火，不過當時飛機上沒有乘客。
    馬薩諸塞州港口消防局局長鮑勃多納（Bob Donahue）指出，在對一架日本航空公司波音787客機進行例行飛行后檢查的機械師在美國東部標準時間上午10點30分發(fā)現(xiàn)駕駛艙有煙霧，這名機械師隨后向空港管理部門報告了火情。
    鮑勃多納補充說，消防隊員迅速響應并確認是飛機電力系統(tǒng)中使用的，作為引擎沒有運轉時動力來源的電池發(fā)生爆炸導致。這名機械師是煙霧被發(fā)現(xiàn)時飛機上唯一的人員，沒有其他人因為事故受傷。他確認，“乘客沒有任何危險，事件發(fā)生在他們離開飛機之后至少15分鐘?！?BR>    周一的這次火情也是波音787夢幻客機近期系列事故中最新的一例。這款客機之前因為產能問題延遲首架客機交付長達三年半。
    波音公司發(fā)言人馬克比特爾（Marc Birtel）回應說，“我們已經得知這一次事故，正在和我們的客戶進行協(xié)作。”日本航空公司發(fā)言人沒有回應采訪請求。鮑勃多納指出，聯(lián)邦航空管理局的官員正在調查起火原因；國家交通安全委員會也宣布展開針對事件的調查。
    和其他很多噴氣式客機使用引擎運作產生的氣壓不同，波音787客機高度依賴電力驅動機上系統(tǒng)。這款飛機在試飛期間已經發(fā)現(xiàn)嚴重的電氣系統(tǒng)故障，并導致了一次重新設計。787客機也是波音公司第一款使用碳復合材料而不是鋁材的機型，以便降低飛機重量從而減少燃油消耗。
    波音787客機近期的電氣系統(tǒng)故障包括了2012年12月4日，聯(lián)合航空公司休士頓至新澤西紐沃克機場的一次航班因為一個發(fā)電機失靈而進行緊急著陸；12月13日，卡塔爾航空因為同樣的發(fā)電機故障而停飛三架波音787客機；12月17日，聯(lián)合航空公司宣布機隊中又有一架787客機發(fā)生電氣系統(tǒng)故障。
    波音公司首席執(zhí)行官吉姆麥克納尼（Jim McNerney）在上個月的一次發(fā)言中稱，作為一種全新的飛機，787客機發(fā)生的問題并沒有特別多。