鋰電世界   超標電動自行車，甚至“電摩化”電動自行車的大量存在，給道路交通帶來嚴重隱患。昨天，全國人大代表、寧波維科集團楊曉霞建議，國家相關(guān)職能部門應盡快制定新《電動自行車通用技術(shù)條件》，取消各省、自治區(qū)和直轄市不同的電動自行車標準，執(zhí)行統(tǒng)一的國家標準，限期淘汰超標電動自行車。

    據(jù)了解，按照國家標準GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動自行車必須符合三個條件：一是時速小于20公里，二是總重量小于40公斤，三是電池電壓不超過48伏。超過這三項標準的電動兩輪車輛就是超標電動自行車。據(jù)楊曉霞代表調(diào)查，到2013年底，寧波市電動自行車注冊登記上牌累計131.2萬輛，其中超標電動自行車竟有108.8萬余輛。

    楊曉霞代表說，超標電動自行車的普遍存在與新國家標準遲遲不出臺實施有很大關(guān)系。目前在全國各省(自治區(qū)、直轄市)有不同的電動自行車標準，標準的不統(tǒng)一，給電動自行車源頭管理帶來很大困難。從表面上看，超標電動自行車大量存在，僅僅是生產(chǎn)企業(yè)為迎合消費者的需求，實際上卻是國家未根據(jù)實際情況及時出臺電動自行車新國家標準造成的亂象。

    楊曉霞代表建議，國家相關(guān)職能部門應盡快制定新《電動自行車通用技術(shù)條件》，執(zhí)行全國統(tǒng)一的電動自行車標準，從生產(chǎn)源頭控制住超標電動自行車的出現(xiàn)。要在新國標出臺后，設(shè)定超標電動自行車的過渡期限，通過以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補貼等方式，鼓勵群眾主動置換和報廢，限期淘汰在用超標電動自行車。建立全國范圍內(nèi)電動自行車生產(chǎn)銷售企業(yè)電子監(jiān)管平臺，及時向社會公告符合標準的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄，通過社會監(jiān)督倒逼企業(yè)強化自律和規(guī)范，逐步形成健康而有序的市場經(jīng)營秩序。要加大集中檢查、協(xié)作執(zhí)法、通報抄送力度，防止監(jiān)管空白和漏洞。要以法律形式明確電動自行車為特殊非機動車，實行強制保險。