鋰電世界  日本雅馬哈發(fā)動機(jī)公司將于5月在中國市場推出采用鋰電池、重量降低約3成的電動自行車。雅馬哈目前在中國銷售以鉛酸電池作為動力源來驅(qū)動馬達(dá)的電動自行車。該公司希望通過減輕重量來吸引尋求高級感的消費(fèi)群體。此舉還意在突出其注重環(huán)保的企業(yè)形象，到2015年計(jì)劃將在中國銷售的鋰電池自行車比率提高至3成。

    雅馬哈發(fā)動機(jī)在中國銷售約20款電動自行車，配備的均為鉛酸電池。由于電池重量達(dá)到20公斤左右，車輛整體重達(dá)50公斤。而其問題在于在蓄電池電量耗盡后，只能依靠人力驅(qū)動沉重的車輛。而大量當(dāng)?shù)貜S商也面臨相同問題。

    雅馬哈發(fā)動機(jī)通過采用重量只有5公斤的海外廠商制造的鋰電池，將車輛整體的重量降低到了三十多公斤。由于零部件成本將增加，銷售價(jià)格也將高于電動自行車1萬5千～2萬日元的核心價(jià)格區(qū)間。

    雅馬哈發(fā)動機(jī)希望將2012年僅為11.5萬輛的在華電動自行車銷量，在2015年之前提高至65萬輛。在今后數(shù)年里，鋰電池自行車的比率要提高至30％。

    雅馬哈發(fā)動機(jī)此前一直委托中國廠商代工生產(chǎn)電動自行車，而目前則正在江蘇建設(shè)可年產(chǎn)約30萬輛電動自行車的工廠，預(yù)定今年春季投入運(yùn)行。鋰電池自行車有望成為在新工廠生產(chǎn)的主打車型。

    在中國，牌照發(fā)放受到限制的以汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的兩輪車需求呈現(xiàn)下降趨勢，而無需取得牌照的電動自行車需求則穩(wěn)定保持在近3000萬輛。