一、鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保整治情況與效果分析

    2011年國家采取一系列環(huán)保整治行動：

    1、2011年3月環(huán)境保護部、國家發(fā)改委等部門開始在全國范圍內進行鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保整治。8月初，環(huán)保部公布的全國排查鉛蓄電池生產、紐裝及回收（再生鉛）企業(yè)名單中，超八成企業(yè)被取締或整頓。到11月末，關閉取締的生產企業(yè)722家、停產整治566家、停產企業(yè)285家，在建企業(yè)63家，關停比例達83.4%；在產企業(yè)有313家，約占公布總數(shù)的16.6%。截至目前，該項整治仍未結束。

    2、工信部公布了“十二五”期間淘汰落后產能的目標任務，淘汰落后產能計劃中新增了鉛蓄電池行業(yè)；。

    3、年末工信部為貫徹落實《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》，編制了《電池行業(yè)清潔生產實施方案》。

    以上政策的實施推進了鉛蓄電池產業(yè)結構調整，淘汰中小型、小微型鉛酸蓄電池生產企業(yè)，使中國的鉛酸蓄電池產能也變得合理，扭轉了電池行業(yè)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、環(huán)保設施不完善的局面，電池產業(yè)集中度明顯提升。而大中型企業(yè)則因具有雄厚的資金實力投入到環(huán)保治理中而成為行業(yè)的整合者，并受益于行業(yè)集中度的提高。

    未來隨著國家《鉛酸蓄電池行業(yè)準入條件》的出臺，鉛蓄電池行業(yè)準入門檻將進一步收緊，并將導致從電池制造到電池使用相關產業(yè)鏈的大變局。一系列嚴格環(huán)保手段的陸續(xù)出臺，倒逼電池產業(yè)升級和優(yōu)化布局，并波及包括汽車、電動車在內的下游產業(yè)，這種影響會持續(xù)多久，尚難預料。2011年由于鉛蓄電池貨源緊張，鉛蓄電池廠家只能供應少量大的電動車廠家，小的電動車廠家因此倒閉。

    我國鉛酸蓄電池行業(yè)的環(huán)保問題與生俱來，此次整頓環(huán)保效果顯著，但也產生許多問題。自2011年5月以來，鉛酸蓄電池整頓十分嚴厲，大部分企業(yè)被關停，全國規(guī)模以上鉛酸蓄電池企業(yè)產量6至10月同比出現(xiàn)下降，其他企業(yè)復產更少。正常情況下，出現(xiàn)如此大供應缺口，市場上的鉛酸蓄電池價格應大幅上升，而實際情沉是自9月份以來，全國范圍內鉛酸蓄電池供應緊張得到了很大的緩解，價格上漲有限。

    很顯然，國家在鉛酸蓄電池的整頓方面的進展并不如市場預期，那些逃避國家環(huán)保治理懲罰的小型、小微型鉛酸蓄電池生產企業(yè)，甚至是作坊的無序擴產，將會使得鉛酸蓄電池的市場環(huán)境再次回到整頓之前。因此，國家需要加強執(zhí)法力度，保持整頓的效果，促進鉛酸蓄電池行業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。