鋰電世界  今年6月，美國海軍研究局（ONR）戰(zhàn)術發(fā)電機項目下的固體氧化物燃料電池戰(zhàn)術電力裝置在美國陸軍阿伯丁試驗場成功演示驗證了其強大的工作能力。與目前部署在前線作戰(zhàn)基地同等體積的10千瓦柴油發(fā)電機相比，在提供相同電力輸出的情況下，該燃料電池發(fā)電設備可節(jié)省44%的燃油消耗。

    研發(fā)固體氧化物燃料電池戰(zhàn)術電力裝置的目的是為了減少戰(zhàn)場上運輸燃料的需求，特別是在阿富汗等危險戰(zhàn)區(qū)，燃料運輸車在這些地方的常規(guī)行進路線經常遭受當?shù)匚溲b分子自制炸彈的襲擊。海軍研究局艦船系統(tǒng)與工程研究分部負責人約翰·帕茲克博士表示，“該項技術滿足國防部作戰(zhàn)能源戰(zhàn)略的核心要求，降低了燃油的使用量，同時也就意味著會減少更多的護航部隊和避免更多的人員傷亡”。

    固體氧化物燃料電池通過氫和氧的化學反應產生電力。這套新型電力系統(tǒng)的關鍵部分是一個小型的重整裝置，該裝置可將JP-8航空燃油等高硫軍用燃料轉化為可在燃料電池中使用的富氫氣體。此前的系統(tǒng)利用這種燃料工作時往往都需要大量繁重的維護工作。

    除了具有便于部署的模塊化和緊湊型設計方案，該新型電力系統(tǒng)的工作噪聲極低。相比柴油發(fā)電機嘶吼般的工作噪聲，燃料電池裝置的冷卻風扇所制造出的噪聲與冰箱或空調的噪聲等級相當。

    美國海軍研究局海戰(zhàn)與武器部的項目經理唐霍夫曼表示，“燃料電池已經可以真正意義上實現(xiàn)，并已做好交付部隊的準備。目前海軍研究局還在努力推進燃料電池技術應用于艦船”。