鋰電世界  近期關(guān)于超標(biāo)車政策越來(lái)越密集，廣東省河源市規(guī)定：9月1日超標(biāo)車掛零時(shí)牌，2016年1月1日禁止通行；佛山順德規(guī)定：9月1日起禁產(chǎn)停售超標(biāo)車；福建省福安規(guī)定：9月1日禁售超標(biāo)車，各地超標(biāo)車政策的頻頻出臺(tái)，促使企業(yè)積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整。其中，愛(ài)瑪、英克萊等企業(yè)經(jīng)過(guò)幾年準(zhǔn)備，已在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上走在了行業(yè)前頭，在政策的不斷變換中保證了穩(wěn)定增長(zhǎng)。

    如今，簡(jiǎn)易款電動(dòng)車成為企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，鋰電車更是走俏市場(chǎng)。電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)記者近期走訪天津、北京等市場(chǎng)看到，鋰電車比重增加。天津愛(ài)瑪電動(dòng)車經(jīng)銷商李先生表示，近日來(lái)鉛酸電池提貨價(jià)從最初的300元猛漲37%，整車價(jià)格提升100元以上，相反，鋰電車經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，成本得到控制價(jià)格更為親民，獲得了市場(chǎng)青睞。

    加上近期鋰電池國(guó)標(biāo)《電動(dòng)車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》的正式實(shí)施，鋰電車產(chǎn)業(yè)更加規(guī)范。事實(shí)上，鋰電車產(chǎn)業(yè)并非近幾年才受到關(guān)注，早在幾年前，以愛(ài)瑪、雅迪、英克萊為首的行業(yè)領(lǐng)先品牌就已經(jīng)大力發(fā)展鋰電車，愛(ài)瑪電動(dòng)車2008年斥資3000萬(wàn)打造愛(ài)瑪鋰電車品牌，獲得了消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。