鋰電世界  比亞迪豪言將推出可媲美近期大熱的特斯拉（Tesla）超級(jí)電動(dòng)跑車，加上內(nèi)地新能源車補(bǔ)貼方案快出臺(tái)，刺激股價(jià)急彈9.6%。惟分析員對(duì)比亞迪跑車多抱觀望態(tài)度，料對(duì)盈利貢獻(xiàn)不大。

    百公里加速需時(shí)3.9秒

    近期比亞迪動(dòng)作頻頻，電動(dòng)巴士“eBus”剛在港投入服務(wù)，旋即向下一目標(biāo)超級(jí)跑車進(jìn)發(fā)。總裁王傳福透露，已研發(fā)可與美國Tesla競(jìng)爭的超級(jí)電動(dòng)跑車E9，百公里加速時(shí)間為3.9秒，惟未有說明上市時(shí)間及建議售價(jià)。

    國泰君安香港分析師陳歡瑜認(rèn)為，相信比亞迪E9能做到百公里加速3.9秒這技術(shù)，但其E9跑車能否像Tesla般受歡迎則令人觀望，“比亞迪的品牌支持不到高端車的銷售，估計(jì)E9只是一款概念車”。

    品牌欠吸引銷售難保證

    他指出，從有關(guān)報(bào)道看，王傳福稱會(huì)參考其他車廠的車型及底盤來設(shè)計(jì)E9，但現(xiàn)時(shí)受歡迎的超級(jí)跑車都屬原創(chuàng)，故比亞迪要進(jìn)軍高端的超級(jí)跑車領(lǐng)域，應(yīng)該要原創(chuàng)車款，否則受歡迎程度會(huì)打折。

    有外資分析員坦言：“不相信比亞迪可以挑戰(zhàn)Tesla，E6都要在深圳推出多年后才逐步被大眾所接納，相信E9即使推出，都未必有人買。”估計(jì)E9只是用作拍廣告、打響招牌的噱頭車，故推出E9對(duì)盈利不會(huì)有實(shí)質(zhì)幫助。

    一般來說，深入民心的超級(jí)跑車售價(jià)絕不便宜，全都過百萬元，當(dāng)中林寶堅(jiān)尼的Adventador LP700-4型號(hào)更賣超過600萬元，而且法拉利即使訂購了，也要數(shù)年才有貨。至于被比亞迪視作對(duì)手的Tesla超級(jí)電動(dòng)跑車Model S，美國賣75萬元，售價(jià)也較比亞迪目前的車款高一截，難怪比亞迪也想在這個(gè)高端市場(chǎng)分一杯羹。

    近日內(nèi)地市傳新能源車新推廣方案即將出臺(tái)，新政策擬改變以往補(bǔ)貼示范城市，再由示范城市補(bǔ)貼車企的模式，直接補(bǔ)貼車企，這有助擴(kuò)大車企的新能源車銷量，從而進(jìn)一步降低成本。

    陳歡瑜稱，新推廣方案短期推出可能性很高，而直接補(bǔ)貼車企可打破地緣保護(hù)主義，更有效促進(jìn)比亞迪等新能源車發(fā)展。