馬斯克:燃料電池不靠譜 特斯拉才是正道


鋰電世界 當(dāng)素有真人版“鋼鐵俠”之稱的知名美國(guó)企業(yè)家阿隆-馬斯克(Elon Musk)旗下私人火箭公司Space X沒(méi)有火箭發(fā)射任務(wù)的時(shí)候,馬斯克本人也不會(huì)閑著。一般來(lái)說(shuō),在自己的空余時(shí)間內(nèi)他會(huì)成為“空中飛人”前往世界各地講述純電動(dòng)汽車Tesla相較于傳統(tǒng)汽油汽車的諸多優(yōu)勢(shì)。
然而,在日前馬斯克訪問(wèn)德國(guó)為特斯拉銷售宣傳造勢(shì)的活動(dòng)期間,他卻突然毫無(wú)避諱的開(kāi)始對(duì)另一項(xiàng)替代能源技術(shù)展開(kāi)了抨擊。
馬斯克日前在公司于德國(guó)慕尼黑新建的一個(gè)服務(wù)中心內(nèi)發(fā)表了一段主題是“電動(dòng)汽車?yán)響?yīng)成為未來(lái)汽車的最佳替代能源”的講話。在講話期間,他表示:“燃料電池技術(shù)根本就是在胡扯,完全是垃圾(pure rubbish),他們研發(fā)這一技術(shù)的唯一原因便是為了迎合宣傳的需要而已。但現(xiàn)實(shí)情況是,燃料電池的續(xù)航里程非常不穩(wěn)定,就目前而言,這一技術(shù)還比不上鋰離子電池技術(shù)(lithium ion batteries)。所以,這根本不是未來(lái)汽車能源的一個(gè)可行解決方案?!?/P>
據(jù)悉,馬斯克是從自己在Space X的工作經(jīng)歷中逐漸熟悉這一技術(shù)的,因此他非常清楚燃料電池的短板與風(fēng)險(xiǎn)所在。
“氫燃料電池結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,而且氫是一種非常危險(xiǎn)的氣體。因此,氫氣更適合用來(lái)做火箭燃料,而不是車用動(dòng)力?!瘪R斯克如是說(shuō)道。
未來(lái)戰(zhàn)略
當(dāng)然,除了對(duì)燃料電池技術(shù)的前景進(jìn)行了一番抨擊以外,馬斯克還對(duì)在場(chǎng)的德國(guó)觀眾透露了一個(gè)令人振奮的消息,那就是“德國(guó)是目前Tesla最為重視的全球市場(chǎng)?!?/P>
據(jù)道瓊斯旗下新聞網(wǎng)站MarketWatch給出的數(shù)據(jù)顯示,德國(guó)目前已經(jīng)成為了Tesla的全球第三大市場(chǎng),僅次于美國(guó)和中國(guó)。據(jù)悉,Tesla將在未來(lái)推出加強(qiáng)版Model S車型,以便加強(qiáng)自己在擁有諸多豪華品牌德國(guó)市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。此外,該公司還計(jì)劃2014年在德國(guó)境內(nèi)建設(shè)更多的超級(jí)充電站。
就目前而言,許多消費(fèi)者都期待著看到Tesla旗下Model X SUV車型在明年的問(wèn)世。但在德國(guó)期間,馬克思還對(duì)外透露了公司正在研發(fā)的另一款被稱為Model E的車型(外界預(yù)測(cè)該車型可能會(huì)是一款售價(jià)在3萬(wàn)美元以內(nèi)的平民車型),而這一新車有望在未來(lái)12-15個(gè)月內(nèi)正式下線。
但是,由于此前一段Model S電動(dòng)車碰撞起火的視頻出現(xiàn)在YouTube網(wǎng)站,這也讓一直順風(fēng)順?biāo)腡esla陷入窘境,甚至連股價(jià)都一度遭遇大跌。之后,馬斯克本人不得不出面對(duì)此事件親自作出解釋,他表示是由于碰撞導(dǎo)致車輛底盤被刺穿才導(dǎo)致的電池起火,但Tesla汽車仍然比其他車輛的起火率要低。然而,如果該公司希望推出一款任何全新車型的話仍然需要首先得到來(lái)自美國(guó)國(guó)家交通安全公路管理局(U.S. National Traffic Safety Highway Administration)的批準(zhǔn)。
值得一提的是,馬斯克同時(shí)也沒(méi)有忘記對(duì)外透露一些有關(guān)Tesla2014年的未來(lái)暢想。
馬斯克表示,Tesla計(jì)劃在明年升級(jí)現(xiàn)有的車載瀏覽器,并將首次在Model S電動(dòng)轎車中添加谷歌(微博)Chrome瀏覽器。與此同時(shí),Tesla還在考慮在車中安裝一個(gè)Android模擬器,因此用戶未來(lái)可能可以在車內(nèi)的17英寸大屏幕上運(yùn)行各種各樣的Android程序.