鋰電世界  近日廣東省出臺電動車標準后，惠州擬出臺超標電動車過渡期管理辦法，但在一份調查問卷中顯示，近七成受訪者認為現(xiàn)有電動車標準應該重新制定。

    惠州市擬出臺超標電動車過渡期管理辦法，明確超標電動車的淘汰大限為2015年年底。根據(jù)最新的政策，達標電動車可以登記上牌，超標電動車進入淘汰過渡期，這一大方向已成定局。

    新國標對電動自行車的時速上限會定在26—29公里區(qū)間內，裸車(不含電池)重量為55千克，基本與歐美的標準接軌。多家電動車銷售方表示，按照目前標準生產出來合格的電動車，都得不到消費者認可，“20公里的時速，跑在路上比自行車快不了多少，消費者自然會選擇市面上速度更快的產品，生產企業(yè)也自然會跟進這樣的需求?！?/P>

    在所有受訪者中，有近半數(shù)承認根據(jù)現(xiàn)行標準，自家的電動車屬于超標電動車。67%的受訪者認為，國家相關部門應當重新制定電動車標準，將一些“不合格”的電動車納入到“合格”電動車范圍內來。

    許多受訪者認為，應該配套完善電動車的一系列公共設施，如晚上市區(qū)所有道路的非機動車道可讓電動車走，有效避免電動車與機動車輛發(fā)生碰撞等交通事故的可能性。